在中船租赁的“帮助”下，广船国际推出的一型7.5万吨LR1型成品油船新船型，以其优异的性能指标战胜韩国船企等竞争对手，成功获得两艘新船订单，这也是广船国际今年收获的首批LRI油轮订单。

3月23日，中国船舶（香港）航运租赁有限公司与丹麦Hafnia Tankers组建的合资公司Vista Shipping订造的2艘75000吨化学品/成品油轮在广船国际签定建造合同并宣布生效。新船将在2018年底和2019年初交付。广船国际总经理、党委副书记陈激，副总经理周旭辉出席合同签字仪式。

有消息称，Hafnia这笔订单是与中船租赁合资公司订造，以光船租赁的形式回租给Hafnia。新船造价约为每艘3700万美元，目前尚不清楚合同中是否包含备选订单。

消息人士称，Hafnia自去年秋季以来一直在与广船国际商谈这笔订单，在中船租赁的帮助下双方最终达成协议。Hafnia与中船租赁的合作再一次证明中国金融机构在航运业的作用。目前从欧洲银行获得融资变得越来越困难，也越来越昂贵。

据了解，Hafnia与广船国际有着长期合作关系。之前，Hafnia曾在广船国际订造过16艘MR型成品油船，其中15艘已经交付，最后一艘将命名为“Hafnia Mikala”号，在今年5月交付。

目前，Hafnia在奥斯陆场外交易市场上市，其船队中拥有并运营超过30艘油船，包括6艘LR1型油船，此外还有5艘租入船舶。

图2016年7月28日，广船国际为Hafnia航运公司建造的5万吨冰区加强型成品油/化学品船C型2号船“HAFNIA DAISY”号和C型6号船“HAFNIA LISE”号命名。

75000吨化学品/成品油船是广船国际在大量的市场研究基础上，根据船东、航线及市场对该船型的预期和需求，结合自身设计建造经验研发出来的浅吃水绿色节能环保的新型LRI型油轮，是广船国际多年积累的丰富油轮设计和建造经验及敏锐的市场洞察力的结晶。其型深和吃水与该公司经典船型之一的MR5万吨船型基本相同，MR型油轮能停靠的港口、码头和航线该船也基本能适用，而载重吨和舱容几乎为MR型油轮的1.6倍，但油耗却相当。该船与MR型油轮相比，能为船东带来更高的经济效益，在租家市场有良好的预期和极大的市场潜力，预计在未来该船型将逐步取代MR型油轮。

广船国际相关负责人表示，此次生效的75000吨化学品/成品油轮是公司今年收获的首批LRI油轮订单，也是中船集团首批生效的LRI型油轮订单，不仅标志着广船国际在化学品成品油轮细分市场产品线的进一步扩大，同时还巩固了该公司油轮产品在全球的市场地位和国际影响力，也将对其他船东起到很好的明星示范作用，将进一步提高我司油轮系列产品在市场的知名度和占有率。