近日，由武汉劳雷绿湾船舶科技有限公司自主研制的MSD型高速艇用表面桨推进装置（又称半浸式可调推进器）在武汉进行了实船试验，最高实测航速99.7公里/小时，从而成功应用于10.3m远程复合动力高速无人艇。该项技术已获得多项实用新型专利和发明专利。此次试航成功充分显示了高速表面桨推进器装置的关键技术与核心技术的成熟化，标志着国产MSD型高速艇用表面桨装置及表面桨技术已逐步走向成熟，在系统的研发及应用上打破了欧美国家的技术垄断。

表面桨推进装置技术已由欧美发达国家垄断世界近20余年，面对此种技术壁垒与市场空白，曾在国外从事表面桨推进装置研发工作多年的绿湾公司技术总监马卫泽先生，放弃国外优厚待遇，回国自主研发，组建创业团队，一切从零开始、不分昼夜、呕心沥血，十年磨一剑，终于在2010年研制出了国内具有自主知识产权的首套MSD型表面桨推进装置。同时为了满足高速艇行业对表面桨推进装置的需求，公司先后对该产品优化和改进，后续开发出共5个系列表面桨推进装置，已能覆盖目前的市场需求。

此项技术近十年的技术攻关与专注研发，先后为比利时、挪威、马来西亚、澳大利亚等国内外客户提供过高速螺旋桨的设计制造及表面桨推进装置的安装、调试及应用技术服务。

2011年，MSD400型表面桨推进器装置成功安装于宝达公司的13.5米海关超高速摩托艇，并在船厂协作配合下进行了多次试航，试航最高航速101公里/小时。

2013年，尼日利亚客户购买十台MSD300型表面桨推进装置成功安装应用。

2015年，经我司技术改进后的MSD400表面桨推进器装置成功安装在12.6米超高速三体船上，速度高达138.9公里/小时，可持续高速稳定航行。

该装置主要由（1）操控系统：可在远距离对推进轴上下、左右转动的操控，以便调节表面桨负荷和进行艇的回转；（2）表面桨：在正常航行时其叶片背部通气以避免空泡和提高效率的两部分组成。

在操控系统研制过程中克服了设计、加工中的诸多困难，创新建立了室内整机试验台进行负荷、密性试验以确保系统可靠的长期运行，并通过多型艇的实船试验予以验证、考核、改进，从而得出了操纵灵活，性能达标和工作可靠的操控系统。

在表面桨部分，建立了设计优化程序，在桨的要素选择中考虑了垂向力和空泡数的影响，给出了效率更高的叶剖面型，又通过实艇的试验求得推力修正系数，从而设计出高效的，并能与主机、艇体匹配的表面桨参数。

经过多型艇使用MSD型表面桨推进装置证明，其性能和可靠性已进入世界先进表面桨行列，为我国表面桨推进装置产业化打下了坚实的基础，可以预见MSD表面桨推进装置在高速艇上有着广泛的应用前景。