4月25日，文昌气田项目海管铺设正式开始，“海洋石油201”船迎来了今年的年度“大考”。

该项目海管为单层带水泥涂层海管，连接文昌9-2/9-3CEP平台至崖城管道接入点，全长32.96公里，这条海管的铺设是“海洋石油201”今年的重点工程。

单层水泥管线铺设最能体现施工速度。此前，“海洋石油201”曾在铺设这类海管过程中多次打破国内纪录。

2012年投入使用以来，“海洋石油201”先后20次打破我国海管铺设纪录，该船代表了我国目前海管铺设的最高水平。

此次作业，“海洋石油201”从船队成员到各施工队伍，对现场施工流程均需要重新熟悉，作业线铺管设备也面临着高难度实战检验。同时，这也是“海洋石油201”近三年来首次铺设单层水泥管线。

面对种种不利因素，“海洋石油201”船队从“软硬件”两方面着手准备。今年2月至4月初，“海洋石油201”进行了为期64天的船舶大修，完成了托管架、主吊机、作业线等6大类92项的船舶修理改造，对关键设备托管架和作业线滚轮进行了调整复核。

与此同时，“海洋石油201”升级“软件”，提升现场协调和作业能力。

据悉，“海洋石油201”是我国自主设计和建造的第一艘具有自航能力的深水铺管起重船，是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP-3级动力定位能力的深水铺管起重船，代表了国际海洋工程装备制造的最高水平。