渤海船舶重工有限责任公司近日在29.7万吨超大型油船 (VLCC)2号船建造过程中，首次应用分段肋板整体拉人法试验取得成功。这标志着该公司在造船新工艺技术领域迈出了坚实一步。

分段拉人式装配是韩国、日本先进造船企业采用的一种装配工艺，可大幅度提高肋板装配效率，提高钢材利用率，减少船体补板数量，降低施工人员的劳动强度。目前，国内运用该项技术进行实船建造的船企极少。

渤船重工此次分段肋板整体拉人试验，是在前期建造的VLCC I号船进行肋骨拉人法试验取得成功的基础上，对VLCC 2号船舷侧分段进行的新尝试。该分段总重量约220吨，施工时对3道肋板、3道水平桁、17根T型材进行了纵向拉人，工艺难点在于零部件和子分段的精度控制以及吊车的配合等方面。渤船重工从零部件加工到最后分段肋板的拉人，对每一道工序精度测量都严格控制，做到精细化、准确化。

分段肋板整体拉人法在VLCC上试验成功，将有利于渤船重工今后在散货船、油船、矿砂船等船舶批量化、大型化建造过程中，缩短造船周期，提高产品质量，并为其进军高、精、尖造船技术领域打下扎实基础。