海岬型船

假期后市场终于迎来一个积极的周末。巴西地区终于在长久的期盼中有更多成交，淡水河谷也租进了船舶。据说运价徘徊在约14.50美元/吨，Oldendorff在新加坡租进了一艘建于2010年，179,701载重吨的船，该成交含有几个装运选项，在巴西地区的租金为15,250美元/天外加200,000美元空放奖金，新加坡-日本地区还船。

有消息称该租金水平相当于C3航线上的运价为14.65美元/吨。淡水河谷租进了一艘纽卡斯尔极限型船，成交运价基于今天波罗的海海岬型船C3航线上的运价值。从大西洋去往太平洋航线上的运价有所上涨，一艘176,000载重吨的船，建于2008年，空在帕塞罗角被租出，途经美国东海岸或者加拿大东海岸去往远东，租金26,000美元/天。泛大西洋地区的贸易仍是萧条的，据报道K-Line成交了一票从玻利瓦尔去往Sines的货物，运价略低于6.00美元/吨，但在临近周末时该消息被否认。

亚洲地区的假期影响了远东市场，在本周初，运价接近6.50美元/吨，从西澳去往中国，之后运价下滑至6.00美元/吨，今天FMG租进了船舶用于运输一票从黑德兰港去往青岛的货物，运价6.30美元/吨。

巴拿马型船

南美地区的贸易给了巴拿马型船市场一些支持，本周大部分时候运价都勉强维持在上一个成交价的水平。北大西洋仍处于下行压力，尽管有消息称运价已经触底。波罗的海，美国东海岸或者美湾地区的新询盘非常少，导致大量船舶堆积。

泛大西洋地区巴拿马型船和卡姆萨尔极限型船的运价范围在略高于7,000美元/天至8,000美元/天。一艘75,000载重吨的船空在南美北海岸被租出，用于一个泛大西洋往返航次，租家是一位大型谷物商，租金略高于9,000美元/天。从大西洋去往太平洋的航线运价也受影响，一艘77,000载重吨的船空在鹿特丹被租出，途经亚马逊装运铝矾土去往中国，租金14,000美元/天。

在远东，船东还是很难将租金水平推高，即使有很多船舶空放前往远东。一些人质疑空放前往美湾是否是明智的，因为那边现在普遍的租金水平是11,0000美元/天，外加500,000美元空放奖金，基于标准巴拿马型船，前往远东地区。远东地区往返航次的运价大部分是没有变化的，经济型的LME目前租金略微高于8,000美元/天，在大连卸货，同时，一艘空在Fukuyama的船舶，租金为9,250美元/天，用于一个北太平洋美国西海岸往返航次，在本周早些时候被租出。

超灵便型船

本周市场略微有所好转但大西洋和太平洋总体仍不乐观。美湾地区的货量增加，从周三起运价也随之上涨。本周定期期租的成交有限。

一艘63,000载重吨的船，建于2015年，墨西哥西海岸交船去往地中海，租金15,000美元/天，一艘56,000载重吨，建于2012年，被租出运输石油焦，租金19,000美元/天，从美湾去往印度还船。一艘ultramax型船被租出去往远东，租金15,250美元/天，Canakkale交船。一个运输废钢的航次，租金12,350美元/天，基于一艘56,000载重吨的船，建于2011年，从Bremen去往东地中海，途经波罗的海。

北太平洋美国西海岸往返航次的租金有8,000美元/天，中国中部地区交船，基于一艘55,000载重吨的船，租金10,000美元/天，韩国交船，基于一艘ultramax型船。运输沙子的航次，租金在6,000-7,500美元/天，途经东南亚，新加坡还船，具体租金取决于船型大小和装运地区。一艘55,000载重吨的船和一艘53,000载重吨的船被租出，成交租金为8,000美元/天，基于新加坡和印尼交船，用于运输一票特殊煤炭去往中国。

灵便型船

在大西洋地区，尽管对美湾报有期望，但市场的变化不大。目前经纪人称美市场已经触底，之后成交将会有所增加。受亚洲地区各种假影响，市场相应地下滑且仍处于下行压力。

一艘39,202载重吨的船被租出，从阿姆斯特丹去往美湾，租金8,500美元/天，一艘船型相似的船舶被租出，直布罗陀交船，用于一个去往南美东海岸的航次，租金大约6,500美元/天。‘Alycia’建于2012年，34,018载重吨，据报道被租出，租家是J Lauritzen，租金9,000美元/天，Constantza出港引水员离船交船，用于一个去往Tunisia的航次。有传闻称一艘32,000载重吨和一艘39,000载重吨的船被租出，土耳其出港引水员离船交船，用于一个去往美国的航次，租金7,500美元/天。

一艘32,000载重吨的船被租出，Tuzla交船，用于一个途经黑海去往西地中海的航次，租金大约8,000- 8,500美元/天。从美湾去往中美西海岸的灵便型船的租金为15,000美元/天。有几个运输煤炭的航次，‘Four Otello’建于2010年，34,357载重吨，玻利瓦尔引航站交船，去往摩洛哥，租金9,600美元/天，‘Fortune Bay’建于2011年，29,092载重吨，从哥伦比亚去往智力，租金12,000美元/天。路易达孚租进了一艘32,000载重吨的船，租金9,500美元/天，雷卡拉达引航站交船，用于一个去往斯卡角-帕塞罗角地区的航次。

36/37,000载重吨的船舶被租出去往亚洲和澳洲往返航次，租金在7,500- 8,000美元/天。有消息称‘Maritime Coaction’建于2008年，28,200载重吨，被Clipper租进，租金10,000美元/天，基于Kwinana出港引水员离船交船，用于一个南中国还船的航次，运输矿砂。