2017年5月19日，江南造船举行为Navigator Gas建造的37500立方米乙烯运输船H2564船命名仪式，该船是该系列船的最后一艘，Navigator Gas董事长、CEO、总裁Mr. David Butters，中船集团副总经理陈琪及船东和船级社代表等贵宾出席命名仪式。Navigator Gas董事长夫人Mrs. Virginia Lee Butters将该船被命名为NAVIGATOR  PROMINENCE。

2013年底，江南造船与NAVIGATOR GAS签订4艘37500立方米乙烯运输船建造合同，目前已完成建造任务，前三艘已交付船东使用。该型船为江南造船自主研发、设计、建造的世界最大舱容的乙烯运输船。

37,500m³乙烯运输船是江南造船提前应对美国页岩气运输需求，自主研发设计的新型液化气运输船，乙烯是一种非常重要的石化行业基础原料，美国页岩气革命带来的页岩气产量激增，应用页岩气中的乙烷裂解生产乙烯能大幅降低其生产成本，市场前景看好，极大刺激了乙烷海运量的增长，同时也给乙烷专用运输船的发展带来了机遇。通过对液化气船技术细分市场的充分研究和分析，江南造船研发人员突破以往船型研发的习惯思维，紧密结合国际海运市场的新趋势和新领域，大胆提出了研发新一代超大型半冷半压式乙烯/乙烷运输船的目标，探索出了一条适应新航线、新货品全新的液化气船研发思路。

作为江南造船完全独立自主研发的船型，“Camel E”绿色节能的特点十分突出：船型采用了江南专利的艏部VS-BOW线型设计，并对尾线型进行了优化设计。动力系统采用节能环保的MAN B&W双燃料主机和发电机。货物围护系统采用三个Type C双耳型液罐、设计温度为-104℃，单个液罐重达1,100吨，此外，甲板上还有两个1,150立方LNG甲板燃料罐、设计温度为-163℃，既可装载LNG燃料，又可装载货物。另外还有一个200立方的货物甲板罐，供改变装载货物时使用。这样该船的最大舱容达到了37,500 m³。采用LNG作为燃料可满足最为苛刻的硫氧化物排放要求。