乔英志：毕业于集美大学轮机工程专业，硕士毕业后加入中船动力研究院有限公司研究开发部，承担开展自主品牌船用柴油机试验测试组工作。2017年5月荣获上级单位沪东重机有限公司“团委青年岗位能手”荣誉称号。

他说：“唯有鸿鹄志，才能让技术研发人员耐住寂寞，耐住枯燥，砥砺前行。”

因为热爱所以幸福

进入中船动力研究院有限公司的那天，我就反复接触到一个令我陌生又隐隐激动的词——中国“心”。中国自主品牌小缸径低速柴油机6EX340EF主机研发，从熟悉名称到熟悉技术图纸，从熟悉技术图纸到熟悉主机，这步步紧逼的“熟悉”，逐渐化为了一种热烈的情感。直到2016年11月12日17点18分，340机点火成功，我意识到，此刻中国低速机自主研发工作迈出了坚实而重要的一步；我意识到，原来这种热烈的情感叫做——热爱。而我一直认为，“能从事自己热爱的事业是一件幸福的事情。”

去年下半年，340多缸机正处于紧张的装配和调试阶段。为了确保装配调试顺利，我带领青年突击队深入总装车间和试验基地参与指导，主动查找问题，主动发现问题，主动寻找根源。正是在这种主动和精益求精中，在装配试验关键阶段的酷热中，我们团队连续攻克了多项技术难关，解决了试验过程中的技术挑战，保障了该机型的顺利研发。这体现了我们青年人不服输的精神，也诠释着我们中船青年一代的传承和担当。

不破楼兰终不还

“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。”点火成功后，后期一系列的试验验证工作接踵而至，面对繁重的工作量，需要“不破楼兰终不还”的顽强意志才能完成。在主机排气阀的试验中，主机排气系统原理纷繁复杂，涉及电气及液压控制。由于340主机执行机构的设计及主要零部件的制造完全是自主研发制造的，在主机运转过程中，试验初期更换了不同规格的节流孔进行试验测试，得出了不同规格不同位置的节流孔对排气阀动作的影响，而随主机负荷的提高，排气阀打开过程中存在台阶等问题。

怎么办？在不具备请国外专家支持的条件下，大家又没有经验，这一关键技术问题无法有效解决，严重影响到之后的试验进度节点。这时的我想起了“我的热爱”，想起了站在边关城楼遥望西北方向写下“不破楼兰终不还”的王昌龄，年轻就不能服输，大家都没做过，那我们青年团队就自己上！整个项目组放弃休息时间，协调项目组及专家，开展专项讨论会，克服重重困难，制订了不同规格的驱动活塞的试验测试方案。整个过程中，团队成员集思广益，积极寻求解决问题的途径，最终确保了试验进度按计划如期完成。

愿为鸿鹄志 情系中国“心”

在我从事试验验证工作中，我认为研发工作需要基础理论的支持，更需要试验论证的支持，这是自主研发新机型新产品需要面临的技术挑战。研究开发的过程不是一榔头到底的打桩，更像是钟表匠聚光灯下对齿轮反复的调节，需要经过各种理论论证、试验测试及验证，在试验测试过程中发现问题并逐步改进设计。唯有鸿鹄志，才能让技术研发人员耐住寂寞，耐住枯燥，砥砺前行。

作为当代的中船青年，要以技立身，因为只有用精湛的业务能力和独到的眼光，才能在研发道路上发挥专业本领。作为当代中船青年更要以志立命，因为只有树立起为国担当的使命感和责任感，才能专注科研沉下心，在理论与实践中寻求突破，在问题与挫折中寻求进步，积累经验，逐步完善，为祖国自主品牌柴油机事业奉献青春，为祖国新一代海洋动力作出贡献，为实现海洋强国梦努力奋斗。此刻，继承造机前辈的优良传统，唯以青春之名，经百战而终不殆。