日前，上海中远船务首次成功自修船舶板式中央冷却器，打破了该项工程由外协专业厂家修理的行业惯例，船舶修理技术取得新突破。

“乐昌”轮到上海中远船务进行五年检修期间，船方出于对双方多次友好合作的高度信赖，强烈要求该轮板式中央冷却器须由上海船务亲自修理。一项常规由专业厂家修理的项目，现在需要公司自行完成，船东的要求向公司提出了新的挑战。

公司负责该项工程的机电车间抽调精兵强将组成“攻关小组”，并由车间副主任牵头挂帅。“攻关小组”上船进行精确的现场勘定和测量后，在充分研究船方说明书并借鉴相关经验教训的基础上，制定出一套符合该板式冷却器工况的详细修理工艺。同时，组织专门的施工人员，进行施工前的专项培训交底。

板式中央冷却器所处空间非常狭小，吊运路线复杂，给施工带来很大风险。为此，“攻关小组”决定将板式冷却器先现场解体，做好充分的防护措施后再进行吊运。按照此方案，板式冷却器毫发无损地被运送到车间。下一个难点就是清洗了。由于担心散热片太薄，无法承受公司化清池中药水浓度，“攻关小组”建议重新调配化清药水，经过无数次的调配和实验后，终于找到了既能清洁散热板片，又不损伤散热板本体的合适药水比例以及浸泡时间，大大提高了散热片的清洁速度。清洁过的散热片表面需要做表面照光，以检查是否有气孔或气蚀，这是一个对环境有高要求的细致活，但公司目前不具备这样的设备设施，“攻关小组”再次开动脑筋，用匠心巧艺制作了一个临时照光台面，难题迎刃而解。

清理和安装密封件程序，考验的是作业人员的耐心和细致程度，要求每个人都有一双“火眼金睛”，不能放过任何一个缺陷和瑕疵，哪怕有一个人稍不负责，就会全盘皆输。经过2组人马36小时的奋战，两台中央冷却器的三百多片板片全部清理检查完成。

在公司“李云龙”们的智慧亮剑下，“乐昌”轮板式中央冷却器的清洁、维修、装配、泵压一气呵成，上船回装试验一次成功。上海中远船务首次自修机舱板式中央冷却器以完美结局顺利收官，此举不仅开创了公司此项修理技术之先河，更用技术引领为企业的提质增效工作贡献了力量。