武汉船舶职业技术学院海船驾驶台综合系统模拟器。

5月24日，全国40家主流融媒体的编辑记者们走进武汉船舶职业技术学院，了解学院航运与航海类专业“准船长”们的成长之路。“我们现在来到的是韩国釜山港，右满舵，减速准备进港！”随着“船长”一声令下，几名学员在驾驶舱内紧张地忙碌着。船窗外，巨大的曲面投影上，波澜起伏的“海面”让人产生强烈的眩晕感。

武汉船院动力工程学院航海技术专业老师周志红为媒体团解释道，这并不是在真正的海船上。“我们这套驾驶台综合系统模拟器与真实海船驾驶舱基本功能一模一样。购置就花费了300多万元。”

作为一名经验丰富的远洋巨轮船长，周志红现在除了常规教学任务以外，每三年还要出海远行半年多的时间。而周志红所在的航海专业拥有一支实践经验丰富的双师型教学团队，大部分教师是来自生产一线的远洋船长。

“以前很多家长的印象中，出海做船员、船长还停留在肩挑背扛、体力劳动的阶段，其实完全不是这样。”周志红说。“货运装卸，机械化操作占据了绝大部分。而且一般一个星期左右远洋轮就会靠岸补给。”

记者了解到，作为武船的特色专业和国家示范院校重点专业之一，航海技术专业每年向社会输送100多名毕业生。学生在校时实行“双证”教育，学生毕业时除获得毕业证外还可获得海事局颁发的三副适任证书。

“三副的月薪一般在1万多人民币，而经过8到10年历练，成为大副、船长后，月薪都在1万美元左右。”周志红说。

“驾驶数十万吨的海船，自豪感就不用说，还能周游世界各地。从学长们秀出的照片看，伙食都非常不错呢。”学院15283班的赵希瑞今年大二，他和同学们对出海充满了向往。