中船集团消息，6月1日，沪东重机有限公司在上海举行MTU新型系列船用高速机首型机推介会。中国船舶工业集团公司党组副书记、总经理吴强，党组成员、副总经理陈琪，国家国防科工局系统工程四司副司长张礡、海军装备部某局领导，中国船级社（CCS）副总裁朱恺，以及来自海警局后勤装备部、东海舰队、海装上海局、海军装备研究院舰船所等单位的来宾出席推介会，中船集团总经理助理、沪东重机董事长张海森主持推介会。中船集团总部相关部门、部分成员单位负责人，海军驻中船集团部分成员单位军事代表，中国船舶重工集团公司旗下相关单位负责人，CCS、MTU中国公司等有关人员参加了上述活动。

吴强表示，多年前，中国就希望通过引进国际先进的防务动力装备技术，提升我国舰船装备的动力配套能力，弥补制约我国海军装备建设和船舶工业发展的关键短板。为了积极应对我国周边海洋安全环境的变化，满足国家维护海洋权益、发展海洋经济、建设强大国防日益增长的需求，不断提升我国防务动力装备的性能，中船集团主动对接国家重大战略需求，把握世界动力装备发展趋势，大力推进供给侧结构性改革，抓住国际动力装备市场出现新变化的转瞬即逝的契机，通过艰苦谈判，成功获得了全球领先的MTU系列动力产品的专利生产许可，并通过与科研院所、船级社等机构的通力合作，仅用两年时间就取得了MTU新型系列船用高速机从引进到首型机成功研制的重大成果，这将为我国新一代海洋防务装备发展提供坚实的保障。

在致力推动防务装备发展的同时，中船集团还通过自主研发、兼并重组、合资合作、技术引进等多种形式，先后完成收购瓦锡兰低速机业务、设立大功率中速机和双燃料机合资公司等重点民船动力装备项目，同时，通过加大内部资源整合力度，优化动力装备产业布局，逐步形成了动力装备“沪、苏、皖”三地协同，船用柴油机“大、中、小”产品结构优化，动力装备“产、研、服”三大领域全覆盖的“大动力”格局，并积极打造集研发、制造、服务于一体的全球第一海洋动力产业。

军用动力装备是“十三五”国防科技工业发展规划中的重点，而考虑到船舶工业发展的特点以及全球市场的多样化要求，在舰船动力装备领域，相关各方对坚持自主研发与引进消化吸收再创新相结合的道路早已达成共识，未来在舰船动力装备后续发展过程中，这两种方式应该互相借鉴、相互融合，国防科工局也将在科研及能力建设等方面，一如既往地支持中船集团及其成员单位，推动我国舰船动力装备发展再上新台阶。

通过引进并研制MTU新型系列船用高速机新机型，实现了历史性突破，使中船集团成为国内唯一能够提供功率最大、技术最先进的舰船高速机的海洋装备集团。下一步，中船集团将加快开展该系列高速机关重零部件的国产化研制工作，不断提高相关机型二轮配套的国产化率，尽快实现上舰应用，为海洋防务装备提供更为先进、强大的动力装备保障。

推介会上，来自沪东重机、MTU中国公司相关人员详细介绍了新产品的命名与应用组、主要性能指标、机型特点和系列产品的应用案例，参会人员还前往沪东重机总装车间现场观摩了新产品。据了解，该机型具有结构紧凑、体积小、重量轻、噪音低、功率密度大等特点，操作性能良好，且全寿命周期维护成本低，船上维保简单方便，可广泛适用于高航速、高加速性、空间小、轻量化的船舶。

该机型于2015年4月成功引进，今年4月17日，国内首台MTU20V1163TB93在沪东重机有限公司顺利通过CCS型式认可试验，并于今年5月顺利获得全球首个CCS型式认可证书。此举标志继去年成功打造首台MTU20V956TB92柴油机后，沪东重机在大功率高速柴油机制造领域又迈出坚实一步，巩固了沪东重机国内制造船用第三代大功率柴油机唯一生产厂家的龙头地位。