船舶经纪人近日表示，VLCC目前运价保持稳定，但随着中国新的原油进口贸易增长，该型船运价可能在本月末出现反弹，承租人对于签订短期租约用于浮式储油更感兴趣。

在上周触及两个月来的最低点后，中东VLCC运价日前略有回升。

新加坡船舶经纪BRS Baxi的董事总经理Ashok Sharma表示，如果原油储存和中国进口原油贸易增长，预计原油运价将在今年7月出现反弹。中国有望在本月底敲定新的原油进口报价。

经纪人表示，结合低油价和油船承租运价，承租人对租期在45-180天的老龄油船用于浮式储油的租约更感兴趣。包括Statoil和Lukoil在内，超过5-6家承运商正考虑租用油船用于储存原油。

经纪人表示，目前原油船现货市场中东航线日收益为11000-12000美元。Frontline表示，300000载重吨的VLCC目前的日租金为22300美元。

船舶经纪人表示，面对如此低的运价，VLCC船东已经开始放缓闲置他们的船，努力节省成本。此举能够增加船航运时间，减少船舶闲置。船舶经纪表示，在七月有大量可用船舶。

Frontline的首席执行官Robert Macleod表示，目前市场运价低迷情况将继续。他表示，目前的VLCC运价水平回到2016年第三季度的水平。该公司预计近期的原油船运费继续承压，但是相信市场预计在2017年下半年将会出现季节性改善，最终会在2018年恢复平衡。

上周四，中东至日本航线的VLCC运价指数从周三的W49.50下滑至W49。然而，运价的波动取决于在卸油地点、油船船龄和船舶利用率。

在西非至中国航线，上周四VLCC运价指数从一周前的W52.50上升至W54.25。一艘80000载重吨阿芙拉型油船从东南亚到澳大利亚东海岸航线，运费从上周四的W102.50下降至W101.25。