美国Philly船厂（PSI）有望获得4艘琼斯法案（Jones Act）集装箱船订单，并正在与一家运营商进行协商。

美国大陆与夏威夷之间的集装箱贸易目前依赖于两家运营商和接近于报废的集装箱船。因此，Philly船厂希望组建一个新的、拥有现代化集装箱船的运营公司，支撑美国西海岸到夏威夷之间的贸易。

Philly船厂已经开始建造这批新的节能环保型集装箱船，新船预计将在2020年至2021年交付。此外，一家海上租赁公司已经发布了参考性条款，用于以光船租赁的结构为购买这些集装箱船提供资金。

严格的MARPOL/ECA排放法规将在2020生效，服务夏威夷贸易航线的一些船龄较大的蒸汽动力船舶已经不符合排放规定。即使这些老龄化船舶被改装也并不可靠，因为在诸如油耗、维修和船员等方面比现代化船舶的运营成本更高。

Philly船厂认为，这种情况下，为夏威夷贸易航线创建一支符合琼斯法案的新集装箱船船队，更具有成本效益和环保效益。

这些集装箱船将成为此前Philly船厂为夏威夷贸易航线建造的2艘Aloha级3600 TEU集装箱船的延续，这2艘船将在2018年和2019年交付。