据Norton Rose Fulbright近期发布的2017交通调查结果显示，有25%的航运业人士支持进行新技术投资，而2016年调查时该比例仅为14%。

支持进行并购或组建合资企业、联营池或联盟作为行业投资的手段的人士比例为38%，与上年的47%相比，比例下降了9%。

有15%的人支持开拓新的地理和细分市场，只有9%的人投票支持船队升级，8%的人支持改善基础设施。

虽然不包含燃料效率和低碳技术，这份报告将在帮助船舶运营商符合环保法规要求方面发挥重要作用。46%的被调查者称，大数据和预见性分析将是航运业未来5年变化的最重要驱动力。

另有19%的认为软件支撑的移动服务将在航运业转型方面具有最大潜力。37%的人认为当前的市场环境对航运业而言是积极的，而2016年调查的该比例仅为15%，2015年为33%，2014年为69%。

63%的人不认为当前环境对航运业是积极的，其中再细分有65%的人归因于运能过剩。

35%的被调查者认为运能过剩给提高航运业运营效率带来巨大挑战，另有14%的人认为最大的挑战是缺乏合适的优秀合格人才，13%的人认为挑战来自污染排放控制。

在对当前市场环境持积极态度的37%比例中，有36%的人认为经济环境有改善。

在提及运能过剩的被调查者中，有19%的人认为运能过剩问题已大部分被解决，有16%的人的认为持续的低油价也有助于航运业。

43%的人认为，过去的十年，日益严格的环保法规对航运业的影响最大。

在未来2-5年，中国、印度和美国被认为是最具吸引力的投资地。