美国船东称，在船厂修理的多用途船被拖延。

美国船东Great Ocean Shipping Line（GO）称，该公司的船在中海工业麾下船厂进行维修，7天的维修费用只需61,000美元，然而因船厂拖延，把该公司的船扣留了一年多，费用接近1,110万美元。

但是，船厂的一名管理人员称，GO公司的指控是“恶意诽谤”， “违背事实”。

GO在美国提起诉讼，并威胁将在上海针对5,000-dwt多用途船GO America （1999年建成）的修理合同把船厂告上仲裁庭。

GO公司设在华盛顿州，这家公司只有一艘船，GO指控船厂违约，非法扣留该公司的船。

根据Chung, Malhas & Mantel律师事务所 Edward Chung律师提交的文件，GO公司于2016年3月与中海工业麾下上海长兴造船厂达成协议，对GO America.轮进行维修。维修工作定于一周完成，

当时，船厂归属于中国海运，中国海运与中远合并成为中远海运集团。

GO在美国提请的诉讼中称，维修工作被屡次拖延，成本上升，最初为100,000美元，然后增至400,000美元。2016年11月，船厂的修理发票价格达到162万美元。

该法律文件称，维修工作最终是277天而不是原来的7天时间，但由于争议持续，这艘船留在船厂500多天。

但是，船厂的船舶修理及转换部门商业负责人表示，GO的代表不断提出修改要求，导致维修工作延误。而且该船东未能按时交付主机配件。

这名负责人告诉《贸易风》，GO没有履行其付款责任，占用船厂的资源，造成了损失。

他说：“船厂根本不想扣留船。留下船会增加船厂的成本。”

为在上海发起仲裁作准备，GO在西雅图提起了一项1,110万美元的担保诉讼，索赔其亏损。

但是，美国地方法院法官里卡多•马丁内斯（Ricardo Martinez）驳回了这项诉讼，理由是GO公司的律师未能指名在华盛顿西区扣押哪项资产。