据贸易风报道，现代尾浦造船获得了来自三家日本船东的至少5艘MR型成品油船订单。

消息人士称，日本船东福神汽船和Masumoto Shipping分别在现代尾浦造船下单订造了2艘MR型成品油船。另外，久本汽船可能在现代尾浦造船订造了1艘MR型成品油船，但也有消息称久本汽船订造的新船数量为3艘。

这些来自日本船东的MR型成品油船均将采用国际海事组织（IMO）Tier II标准建造，每艘造价约为3200万美元。新船将全部由现代尾浦造船位于越南的关联公司Hyundai Vinashin 船厂建造。

一位造船业专家认为，日本船东选择现代尾浦造船而非日本国内船厂主要是考虑到现代尾浦造船的报价和船舶质量。现代尾浦造船在MR型成品油船建造方面具有良好声誉，即使是在Hyundai Vinashin船厂建造的船舶也有着很高的水准。

有消息透露，福神汽船的2艘MR型成品油船是其在现代尾浦造船的备选订单。今年年初，福神汽船曾在现代尾浦造船订造过1艘MR型成品油船，定于2018年交付。

据了解，福神汽船旗下船队中大多数为散货船，包括矿砂船、大灵便型散货船和木片运输船，此外还有集装箱船和油船。IHS International Ships Register的数据显示，Masumoto旗下船队拥有10艘船舶，而久本汽船旗下船队拥有13艘船。

这3家日本船东通常在有租船合同的情况下订造新船，旗下船舶主要租赁给日本国内及海外的航运公司。其中，有消息称，久本汽船已经与丹麦公司Norden签署了为期5年的租船合同，将租出3艘新建成品油船。

在过去六个月来，现代尾浦造船获得了来自不同船东的超过30艘MR型成品油船订单，相关船东包括交易租赁、Central Shipping Monaco、Chartworld Shipping、Sea Pioneer、Union Maritime等。