随着大数据时代的来临，大数据技术在各行各业正得到越来越多的运用。作为最古老的行业之一，航运业与大数据的结合会碰撞出怎样的火花？当前航运业大数据走到了哪一步？在航运新生态下，大数据将如何降低企业风险？带着这些问题，我们采访了业内资深航运分析师、亿海蓝航运大数据事业部总经理林书来。

记者：目前，大数据的应用已经深入到了各个行业，可谓发展迅猛。像微软、雅虎、谷歌、Tesco等大型企业也早早应用大数据且“尝到了大数据带来的甜头。”当前，大数据在航运业的应用走到了哪个阶段？

林书来：就航运业而言，大数据的应用也正“走在路上”，从实际应用的领域来看，比如航运产业链上的物流协同管理、船型的选择与船舶设计、港口和船公司经营优化等都有一些比较成熟的案例。总体上来看，航运业中促使大数据应用逐步深化的因素已经产生，无论是相关物联网技术的深入应用，还是企业或行业层面的信息化和平台化的发展，都将为大数据在这个领域有一番作为提供支撑。

记者：尽管如此，但业内也有观点认为，作为传统行业的航运业有其自身的运营特点，大数据对于航运业的影响不会太大。您怎样看待这个问题？

林书来：这是新生事物发展过程中必须要面对的问题，确实在大数据实际应用中，我们也总会遇到各种问题，有的是数据源方面的，有的是产品方面的，有的是客户习惯和接受方面的，这些都可以理解。从另一个角度来看，其实这个还是受思维惯性影响而导致的。我看到的是，面对行业调整，大数据应用是一个能很好解决行业中一些问题，特别是有效管理风险的工具。据我们了解，有公司就专门运用大数据的方法去预测短中期航线运力分布及一段时间内运价的变化，这可以有效地帮助企业更好地调整运力在航线上的投放及租期的长短等，从而改善经营业绩。所以，我想说的是，大数据应用包含大数据产品以及服务创造和开发，这些是技术问题，会随着时间的推移而改善，更重要的问题还是要改变传统思维习惯和格局的问题。

记者：那么，您预计，随着互联网大数据的深入发展，以及与航运业的结合日益紧密，以后会给航运业带来哪些改变？例如催生出新的市场、新的贸易形式、新的指数、新的投资机会等。

林书来：你上面所提到的这几个方面的改变都已经在发生了，有的在当前可能还处在摸索商业模式的过程中，有的已经发展相对成熟。比如，最直接的大数据产业，这个大家可能已经不陌生了，数据现在能作为一项资产在交易所挂牌买卖，我们所熟悉的船位数据，这个航运业基础的数据资产，早在十多年前就像商品一样交易了。再如，航运服务平台的业态，现在已经有不少企业和政府背景的交易所都在这个方面进行试水，有的已经取得比较好的成绩，它们将订舱放到平台上进行交易，这样能累积大量的业务数据，又用这些数据作为金融授信的输入，给中小货代公司和船公司做金融服务；有的还利用大数据的方法做线上船舶价值公估服务平台，不但引入了船舶基本数据的变量，还考虑船舶动态运营这方面的因素对船舶价值的影响。新的指数方面，这个属于数据挖掘价值方面的，我们自己的产品中应用比较多，比如衡量航运市场景气程度的，衡量某一航线运价变动方面的，这些都还是相对容易实现的。新的投资机会方面，除了大数据产业本身以外，它可能更多的是带来利用这个工具所能洞察到的投资机会，比如预测航运市场中期价格走势方面，比传统的分析方法高出不止一个档次。

记者：我们看到大数据已经进入航运领域，但航运领域中哪些环节更容易与大数据“牵手”？

林书来：我认为物流产业链上的协同这个领域越来越倚重大数据，也有鲜活的成功案例。它们主要是通过对货主、代理、车队、港口、船公司等各环节所产生数据信息的整合和处理，最终形成能供整个产业链用户使用的可视化平台产品和服务，一方面确实提升了整个物流供应链环节的效率，节约了成本；另一方面在这个基础服务平台上，由于物流环节的这些用户都在上面留下了实际业务的“痕迹”，又使得金融等服务能介入进来，解决许多中小服务型企业因资信问题融资难的困境。这可以说是大数据应用，反过来又产生数据资源的例子，是一个良性循环的体系。