实际吃水22米、单艘次接卸37.6万吨，大阵仗的靠泊装卸作业，同时创下了单艘挂靠油轮最大实载量和接卸量两项全国纪录。

作为全球最大港，宁波舟山港是国内进出超大型船舶最多的港口，每年进出万吨级以上船舶超4万艘次，垒砌起了全球唯一年货物吞吐量超9亿吨的超大体量，是名副其实的“大胃王”。而作为全球最大船的“泰欧”轮最大载重为42万吨，全球范围内可挂靠的港口也是屈指可数。

在此次“全球最大船”近满载靠泊“全球最大港”之前，宁波舟山港接受了三次“摸底考”。2005年，“泰欧”轮曾两次成功造访宁波舟山港；今年2月份，“泰欧”轮再次成功靠泊宁波舟山港，港口深水条件、泊位规模、口岸环境、接卸能力均通过了最严格的检验。

事实上，为了确保顺利接靠“泰欧”轮，宁波舟山港在水域安全、引航助泊、码头接卸、罐区库容等方面做足了“提质提能”功夫。

一个月前宁波舟山港股份有限公司及下属引航公司、码头公司业务部门联合宁波大学完成了《大榭实华45万吨原油码头靠泊“泰欧”轮专题工作报告》，并顺利通过海事部门的认可，取得了满载靠泊“泰欧”轮的第一手许可资质；对重点航道及码头前沿水深进行重新勘测、疏浚，确保大船进港畅通无阻；凭借丰富的靠泊大船经验，制定最佳引航-助泊方案，并多次开展进港靠离泊桌面推演，提高靠离泊巨轮的能力；优化近期油轮到港接卸计划，以输保卸，腾出罐容，确保“泰欧”轮靠得上，卸得下。同时，为保证巨轮接卸作业的安全，码头公司加密设施设备的检查频次，对码头、管线、油罐等进行“地毯式”隐患排查，确保了接卸作业安全有序。