3月29日上午10时，超大型油轮“弗洛雷斯”轮在宁波舟山港大榭实华码头1号泊位完成13万吨原油减载作业后缓缓驶离。至此，宁波舟山港股份有限公司油港轮驳分公司（以下简称“轮司”）自1985年承接首单原油业务以来，历年综合原油接卸量累计突破8亿吨，为宁波舟山港打造国内重要的原油转运基地、液体化工储运基地贡献了澎湃动能。

改革开放初期东风正劲，原油贸易量与日俱增，原宁波港务局船队（轮司前身）跨界“接单”，由16名拖轮船员组建成国内首批原油过驳队，于1985年8月承接第一单原油中转业务，顺利将“尔尼科”轮上的原油接卸至“北仑号”驳油平台，开创了国内锚地原油过驳业务的先河。

至上世纪90年代初，大榭岛开始成片开发，宁波港口大型原油码头建设提上日程。2002年12月，全国首家由中石化与港口合作经营的原油码头公司——宁波实华揭牌成立，负责运营大榭实华码头。2004年，甬沪宁原油输送管线建成并投运，打通了大榭实华码头至客户炼厂的“大动脉”。2005年，全球最大油轮“泰欧”轮两次靠泊大榭实华码头，刷新了当时国内港口靠泊最大吨级船舶纪录。2009年，宁波大榭中油燃料油码头和大榭关外码头正式投用，大榭原油码头集群效应显现。2010年，宁波实华建成国内首座45万吨原油码头泊位。2017年，宁波实华再度迎来“泰欧”轮，创造了单艘挂靠油轮最大实载量和接卸量2项全国纪录。

如今，大榭实华、中油、关外原油和液体化工码头群盘踞在大榭岛东北侧，年货物吞吐量可达4000万吨，为华东地区能源保供提供坚强支撑。

服务是轮司原油中转业务发展壮大的秘诀，宁波舟山港原油中转“一条龙”服务品牌在业内频频出圈。2011年，轮司原油过驳队首次走进广西钦州港，锤炼出“肯吃苦、能奉住⒏移床?⑸拼葱�”的钦州过驳精神，自主创新6项原油过驳工艺，参与制定国家新版海上原油过驳标准，10年间累计为客户保供原油超8600万吨，助推钦州港连续10年蝉联全国海上原油过驳第一大港。钦州过驳的辉煌已经彪炳史册，轮司锚地过驳业务还将继续竭诚服务好每一位客户的多元化需求。

与此同时，大榭原油码头集群也通过优质服务体现着原油服务“温度”。宁波实华通过优化作业流程，持续提高码头作业效率；探索“净卸率”新课题，实现船岸“卸净率”差控制小于1‰；承诺“一船一人，挂钩服务”，严密监控卸货速度、管线置换过程……多措并举让宁波实华原油接卸量拾级而上。中油公司优化“船-管线-船”的管线过驳工艺，为客户量身打造“一船一策”的作业方案，实打实为客户压缩滞期费，节省仓储成本，缓解工厂的原料短缺压力……优质服务为中油公司赢得了越来越多的客户信赖。

安全是轮司原油中转业务可持续发展的基石。“安全零事故”得益于多年探索出的“油码头经验”，不断改造升级的油码头基础设施，更加智慧的中央电脑远程控制系统，更新换代的消防后勤装备保障……多向发力让油码头作业安全高效、绿色环保。

2017年6月，宁波实华发布国内首部《油码头油轮安全规范》，填补了国内油码头船岸检查规范的空白；2018年12月，中油公司油气回收装置安装到位，此后逐年改进，让油码头更加清洁；2019年，轮司码头安全管理系统全面上线，让安全隐患“无所遁形”；2022年，设备“名片”数字化让油码头设备信息“飞入云端”一目了然；2023年，油码头消防应急演习首次引入防爆消防灭火侦察机器人，火场“特种兵”初显效能。

近四十载原油中转路，比山坚的是“拓荒者”的精神，比海阔的是“奋进者”的格局，比路远的是“改革者”的思路。面向未来，轮司正朝着打造全国一流原油中转运营商的目标，继续稳中求进，搏浪攀高。