1、全球新签订单34艘

根据克拉克森最新数据统计，2017年7月份全球新签订单34艘，共计2794900载重吨。与2017年6月份全球新签订单99艘，共计7717080载重吨相比较，数量环比减少65艘，载重吨环比下降63.78%。与2016年7月份全球新签订单55艘，共计2653908载重吨相比较，数量同比减少21艘，载重吨同比上升5.31%。

从船型上来看，散货船8艘，共计929000载重吨；油船5艘，共计1283500载重吨；化学品船11艘，共计472400载重吨；液化气船2艘，共计168000立方米；海工船3艘，共计71566CGT；其他船型5艘，共计140051CGT。从订单类型来看，散货船新签3艘好望角型散货船、4艘卡姆萨尔型散货船和1艘大灵便型散货船；油船新签4艘VLCC和1艘灵便型油船；液化气船新签2艘VLGC。

2、7月份完工量环比下降2.41%

数据统计显示，2017年7月份全球船厂共交付新船140艘，共计9311844载重吨。与2017年6月份全球新船交付订单173艘，共计9542309载重吨相比较，数量环比下降19.08%，载重吨环比下降2.41%。与2016年7月份全球船厂共交付新船155艘，共计6823069载重吨相比较，数量同比下降9.68%，载重吨同比上升36.48%。

从船型来看，本月散货船的交付数量为32艘，共计2558395载重吨；集装箱船的交付数量为15艘，共计125992TEU；油船的交付数量为25艘，共计3761984载重吨；化学品船的交付数量为14艘，共计514566载重吨；液化气船交付数量为9艘，共计819005立方米；海工船交付数量为28艘，共计502688载重吨；其他船型交付数量为17艘，共计159454载重吨。

3、散货船价格下降，油船和集装箱船价格持平

数据统计显示，7月份散货船、油船和集装箱船新造船价格指数分别为114点、140点和70点，散货船新船价格指数下降1点，油船和集装箱船新船价格持平于6月。

散货船新船价格除巴拿马型散货船和大灵便型散货船新船价格有所下降外，其余各船型价格均持平于6月，其中好望角型（176/180KDWT)和灵便型（25/30KDWT）散货船价格分别为4250万美元和1875万美元，巴拿马型(75/77KDWT)和大灵便型(61/63KDWT）新船价格分别下降50万美元至2400万美元和2300万美元；油船新造船价格，各船型新船价格均持平于6月，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别为8100万美元、5400万美元、4300万美元、4150万美元和3350万美元。集装箱船新船价格，各船型新船价格均持平于6月，其中16000-16500TEU、13000-14000TEU 、10000TEU、4800TEU、3600-3800TEU、2600-2900TEU、1850-2100TEU和1000-1100TEU集装箱船价格分别为1.26亿美元、1.09亿美元、9300万美元、4350万美元、3325万美元、2775万美元、2250万美元和1650万美元。

4、7月份全球手持订单3158艘

据统计，截至2017年8月14日全球船厂手持订单3158艘，共计188573648载重吨。和2017年7月11日统计的3216艘合计190570242载重吨相比，手持订单数量环比下降1.80%，载重吨环比下降1.05%。

其中中国船厂手持订单量为1423艘，共计75771057载重吨，艘数占全球市场份额的45.06%，载重吨占40.18%；韩国船厂的手持订单量为373艘，共计42332756载重吨，艘数占全球市场份额的11.81%，载重吨占22.45%；日本船厂的手持订单量为645艘，共计48263728载重吨，艘数占全球市场份额的20.42%，载重吨占25.59%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为620艘，共计60449764载重吨；油船手持订单量为791艘，共计69094665载重吨；集装箱船手持订单量为378艘，共计2626477TEU。