据悉，台船17日与台湾中钢集团旗下中钢运通正式签订两艘20.8万载重吨好望角型散货船建造合同，总造价9500万美元，预计2019年第3季度交付。

台船表示，这份订单是该公司在2011年底完成中航下订的二艘好望角船交付后，首次再接同型船新单。2艘新船将安排在高雄厂建造，预计明年3月开工，规划2019年第3季度陆续交付。

据悉，这两艘船是以台船上一代20万吨级设计出发，配合中钢运通公司性能需求，重新规划主要尺寸，并应用台船研发的节能技术，让新一代20万吨级除了延续中钢团队轮的诸多优点外，在装载与节能效率上会进一步提升。作为世界首艘采用双壳的20万吨级散货船，在市场上同级船中设计十分前瞻。

此外，该船采用台船专为中钢运通公司量身设计高效螺旋桨设计，主机采用电控省油机型，同时符合国际海事组织(IMO)氮氧化合物排放管制规范的第二期标准，较前一代柴油主机减少约20%的氮氧化合物排放量。并可以使用低硫燃油，降低硫化物的排放，符合排放管制区硫化物排放标准，并预留加装硫化物洗涤器空间，以适应未来继续使用重燃油燃料，也可以符合最新硫化物排放标准。

中钢运通表示，公司此前刚与日本造船联合（JMU）签订2+2艘20.8万吨好望角型散货船订单，总价1.82亿元，此次与台船签下2艘同型船订单外，未来打算在适当时机再加订2艘新船。而此批新船将自2019至2020年陆续交付，可使船队年轻化，平均船龄由八至九年降为六年左右，船队将可满足母公司自用船运原料达50%的要求，同时对于增加运力将会重返出租船市场，以即期或期租方式交叉运作。