为提升装备制造业发展水平，推动产业适度重型化，东莞提出加快发展船舶工业。日前，市政府出台了《加快东莞市船舶工业发展意见》(以下简称《意见》)，提出到2012年全市造船能力超过100万吨，船舶工业总产值达到100亿元以上，船舶建造、游艇等将是未来发展的重点项目。
    力争成为广东船舶工业重要生产基地
    　　船舶工业是为航运业、海洋开发及国防建设提供技术装备的综合性产业，是装备制造业的重要组成部分。当前，世界造船业正逐步向我国转移，预计到2015年，我国造船量将达2400万载重吨，占世界市场份额的35%，吨位达到世界第一。目前，国内很多地区纷纷把船舶工业作为重点产业大力扶持发展，我省也明确将船舶制造产业列为全省先进制造业五大重点发展产业之一。
    　　东莞也提出发展船舶工业，是因为东莞船舶工业发展已具有一定的产业条件和基础。《意见》说，一方面，东莞拥有良好的海岸线自然资源，是发展船舶工业得天独厚的优势。另一方面，东莞制造业基础扎实，产业配套能力强，具备产业发展的资金、知识、技术、人才等要素条件。此外，东莞毗邻港澳，经济外向度高，物流需求量大，为东莞船舶工业发展提供了广阔市场空间。
    　　据了解，东莞目前已具备一定的造船实力。今年4月，广东中远船务工程有限公司为印度APJ集团建造的5.7万吨散货船“凯斯”在麻涌镇交船。这是迄今为止华南地区船舶企业完工交付的最大载重吨位远洋船舶，被业界誉为“广东第一船”。
    　　但《意见》同时表示，东莞船舶工业仍存在一些问题和不足，特别是在当前全国船舶工业快速成长时期，东莞大部分小型船舶企业整体发展仍相对缓慢，产业配套服务能力仍然薄弱，政策扶持力度仍然不足。
    　　《意见》为未来的船舶工业提出了目标:到2012年，全市船舶工业整体实力和规模进一步提高，造船能力超过100万吨，船舶工业总产值达到100亿元以上，力争引入一到两家具有国际竞争力的10万吨以下船舶建造企业，积极培养和引进一批优质的船舶配套生产企业，不断完善产业链体系；到2020年，东莞船舶工业发展再上一个新台阶，形成产业集聚，成为我省船舶工业一个重要生产基地和产业集群地。
    　　记者发现，东莞要实现这一目标似乎不难。如广东中远船务工程有限公司在2008年就提出，下一步将在莞打造10万吨级以上船舶，力争用3年时间将麻涌基地建成年生产能力达到100万吨级、年产值过100亿元的华南地区最大的修造船企业。以此来看，中远一家就可以完成全市的任务。
    重点发展10万吨以下船舶建造项目
    　　《意见》提出，要重点发展10万吨以下船舶建造项目，大力支持海洋装备工程项目建设，抢占船舶工业高端产品市场。同时，结合东莞制造业发展优势，积极发展游艇和船舶产业配套项目。东莞船舶工业的五大发展重点分别是船舶建造、海洋工程、船舶修理、船舶配套和游艇。
    　　根据规划，东莞将充分利用好海岸线资源和制造业基础，以沿海片、水乡片和虎门港作为东莞船舶工业发展中心区域，大力引进重点船舶修造、配套及相关物流配套项目，加快形成东莞船舶工业产业集群。其它片区镇街和相关产业园区结合各自产业基础和发展特点，积极发展配套船舶工业的电子、机械、钢铁、化工、家具、纺织等领域产品，以及相关研发、检测、信息等服务体系建设。
    　　《意见》还提出，未来将加强船舶产业的规划和引导，加快产业结构调整，提升自主创新能力，并完善产业配套。尤其是考虑到我省乃至我国船舶产业的整体配套能力仍然不强，80%的关键部件仍依赖进口，产品配套的需求和市场空间很大，船舶配套产业的发展将是东莞发展船舶产业的一项重点工作。
   为推进船舶工业的发展，《意见》提出，将支持重大船舶产业项目引进和建设、船舶工业产业链的培育和完善、企业自主创新能力提升以及产业支撑平台建设等；瞄准国内以及国际船舶工业发展发达地区，开展有针对性的重点目标招商和产业链招商；对船舶企业给予倾斜性的信贷融资支持，满足船舶企业发展资金需求。