美国热交换器生产厂R W Fernstrum认为自已成功的关键在于有能力根据客户需要为其定制独特的设备。该公司总裁Paul Fernstrum最近评论称：“在为航运业设计、研发及生产冷却设备方面，我们是全球的领先者。通过集中精力专门从事船舶冷却设备的研制，我们这家由三代人经营的家庭企业因产品质量和售后服务良好而享有盛誉。”
    1945年，Fernstrum的创始人Rohert W Fernstrum的第一台矩形管钢质冷却器获得了专利。矩形管钢质冷却器从那时起就广泛应用于美国海军。在接下来的儿年里，该公司继续发展热交换器技术并声称已经获得比其他厂家更多的与基尔冷却（keel cooling）有关的专利。
    计算机技术广为应用，包括用在该公司的带格栅式冷却器的基尔单元上。这些可以用很多不同方法由厂方来定做，而且Fernstrum的工程师会努力满足船东的特殊要求，包括弯曲一些附件使其符合船体的线型，井在必要的地方增添特殊部件。
    Fernstrum的L系列支撑板设计的目的就是避免中间支撑螺栓穿过船体。E1系列把锌阳极和泄水座安装在基尔冷却器的端部，这对高速艇和渔船非常有利。Z系列产品配有法兰，这可以简化基尔冷却器在双壳体船上的安装，并避免穿透船体。Fernstrum表示，它能根据客户需要提供很多专门定制的热交换器，这些只是其中的一些具体实例。
    Femstrum的Z系列格栅式冷却器属于基尔冷却器，如果要在船体内某处安装该设备又不易从船内到达该处时，就采用这种冷却器，如双壳体船和客船。Z系列产品的设计是将法兰连接置于船体外表面而不再需要隔离舱，尽管船级社规则可能要求在内部管道上安装阀门。
    Z系列格栅式冷却器采用与连管箱合并在一起的铜镍法兰，取代典型的通过船的壳体喷嘴安装或连接的方法。这种法兰利用一系列不锈钢安装螺栓通过定位螺钉锁定，从而保证在损坏时可以更换。该装置采用符合ASTM标准的钢质法兰及法兰连接件。
    所提供的连接件包括与氯丁橡胶垫片结合使用的尼龙轴肩垫圈，用于与船体隔离；专用的特重锁紧螺母和垫圈，用于安全安装。
    匹配的钢质法兰与从船体伸出来的管子端头焊接在一起，伸出端必须足够长以便于法兰锁紧螺母能够锁紧。法兰在船体上的对中至关重要。Fernstrum建议，制作一块冷却器模板可以帮助法兰对中。
    在较大的装置上，提高效率可以减少所需冷却器的数量。这样就允许在以前认为是过小的空间里安装基尔冷却器。当船舶改装动力装置时，效率的增加使得格栅式冷却器能承担更多的热负荷。在某些情形下，船舶管道就没有必要进行较大的变动。
    此外，如果一艘旧船用于新的航线而需要额外冷却时（比如海水温度更高或者船速更低的情形）,Femstrum可以为该船提供与船上现有冷却器尺寸相同但冷却能力更强的冷却器。这项新的改进措施表明了Femstrum十分推崇创新