“沧海9”在作业

明黄色驾驶台，大红色的船身上书写“海洋环保”。要是游客来到舟山嵊泗列岛游玩，说不定就能看到这艘网红海洋垃圾打捞船——“沧海9”。在嵊泗，要说到这艘海上垃圾打捞小船，渔民们都会不由自主地竖起大拇指！

据了解，“沧海9”在嵊泗也是唯一一艘民间自发、自费打捞海面漂浮垃圾的船舶，在背后默默支撑这一切的，是一位名叫杨世钗的中年汉子。

26日，记者从舟山出发乘船3个半小时来到嵊泗嵊山岛，了解这位无私奉献的公益人。

海岛环境变差了怎么办？

在嵊山客运码头，记者见到了杨世钗，皮肤晒得黑黑的他，看上去普普通通，但也正是不起眼的他做起了嵊泗民间海洋垃圾的清理工作。

“你看，那就是漂浮在海面上的海洋垃圾，前几天有大风，所以现在垃圾还算少一点了。”杨世钗指着不远的海面告诉金报记者。

顺着他手指的方向，记者远远看去，碧绿的海面非常美，而随波起伏的泡沫和塑料瓶尤为扎眼。

杨世钗是台州椒江人，1998年来到嵊泗谋生，先后做过很多工作，在积攒了一些资本后，2005年他自己开起了清舱公司，专门处理船舶残油、油污水。

杨世钗说，自己选择做清舱公司，既能赚钱，又能为海洋环境的保护做贡献，何乐而不为呢？

随着这几年海岛旅游的发展，游客越来越多。海洋上的生活垃圾不可避免地在增加。加之长江入海会带来一部分垃圾，很多渔民环保意识也不强，海面上漂浮的垃圾越来越多。把嵊泗当作第二故乡的杨世钗急了，这样下去海岛环境变差了怎么办？

“打造一艘专业船舶处理海面漂浮垃圾，为美丽海岛建设出力。”早在五六年前，这个想法就在杨世钗脑海中，无奈没有经济条件。这两年生意好了，条件成熟了。有一次，看到新闻讲嵊泗要建设美丽海岛，杨世钗暗下决心：不能再等。

自主设计海上垃圾打捞船

说干就干！杨世钗马上开始筹划起了船舶设计、建造工作。

“嵊泗岛礁多，船不能太大，不然港湾进不去，又不能太小，否则不抗风浪。”杨世钗说，“船上要有专门处理垃圾的漏斗，还要有捞大片垃圾的拖网。”虽然不懂专业造船理论，但杨世钗凭借工作中的所见所闻，慢慢研究出了船型。因为这种船型以前都没有过，当初去申请船检的时候，他还反复修改了很多次，最终才顺利达标。

对于杨世钗自己出资造船的举动，身边的朋友都纷纷劝他。有的说：“你付出的代价会很大，你一个人撑不住的。”有的说：“你干嘛多管闲事，难道你傻么？”

然而，这些劝告没能阻止杨世钗造船的决心。

设计好船型，要请造船公司打造。经过多次沟通，历时8个月，耗资53万元，去年5月，根据杨世钗想法打造的这艘“沧海9”小船成功下水。这艘船长16.5米、宽3.6米、吃水深1.2米、载重21吨，不大不小，捞捞垃圾，正合适。

此后，杨世钗设计了清扫船的工作路线，以嵊泗为中心，方圆50海里为半径作为海洋垃圾清理的工作区域。

已打捞处理近1400立方米垃圾

昨天下午，记者在嵊山箱子岙码头亲眼见到了这艘网红小船，明黄色驾驶台，大红色的船身在码头特别醒目。“沧海9”的船员正在码头附近捞饮料瓶、泡沫块等垃圾。两名船员一会拿网兜兜，一会拿钩子钩，把船体周围的垃圾捞进船舱，小船的甲板上堆满了刚刚打捞上来的垃圾。

杨世钗介绍，等垃圾装满甲板，船员会用黑色垃圾袋装好，运到泗礁岛上的码头，再由皮卡车运到垃圾场。

杨世钗告诉记者，“目前，船上1名船长主要负责驾驶，2名船员负责清理海面，只要不是极端天气或船员生病，这艘船一定在海上。”船员出力，杨世钗出钱，这一干就是一年多。

“因为嵊泗海岛众多，捞垃圾工作要兼顾各个小岛，有时一次作业就要在海上航行一星期。晚上为抗风浪就靠着大船锚泊，白天顶着烈日捞垃圾，最多一天能捞起10多立方米，身上的汗水都在衣服上结成了雪白的盐花。”船长王存宽告诉记者，“虽然条件艰苦，但老板对我们很好，工资给得高，还有高温补贴。”

船员工资、柴油、船舶维护保养等，杨世钗一年需要支出70多万元，到目前已投入资金近150万元。巨大的付出也得到了回报：运行一年3个月，小船已经打捞处理了近1400立方米的垃圾。

给自己定小目标：希望再做10年

“最近不是很流行给自己定一个小目标么，我也给自己定了一个，就是把海洋垃圾清理船再运行10年，我愿意尽我的能力，做好每一天。”

杨世钗打趣说，他今年已经50周岁了，这项工作再做10年，就要“告老还乡”。

在海洋垃圾清理方面注入了大量的时间和金钱，杨世钗觉得能在环境保护上贡献出自己的一分力是十分有意义的，而现在做的只是一件微不足道的小事。在结束采访的时候，杨世钗还请记者帮忙呼吁，“中国海岛很多，希望大家能够加强环保意识，共同保护身边的这片海。”