德和海运蛰伏五年首订韩货船
2010-01-04 09:29 | 大公网 船东动态
香港德和海运管理有限公司充分利用目前新船价格大跌良机,开始造船重建船队。据市场消息人士称,这家过去五年未预计新造船的公司,目前正着手向韩国船厂订购海岬型散货船。
德和是向韩国申东造船及海事工程公司订做1艘18万载重吨乾散货船,预期2011年下半年交付。消息还称,德和还有订做第二艘船选择权。
德和海运过去造船订单主要是在中国造船厂,今次转移去韩国造船,原因是申东船厂提供甚具吸引力的船价,和提前交船时间表。
申东船厂就海岬型散货船开出的价格是低于5500万美元。一位新造船消息来源者称,中国的船厂对同型船交付日期至少在2012年,而德和海运行政人员拒绝就该消息作出评论。
航运业界认为,德和海运对上一次造船是在2004年,当时是在上海外高桥船厂订做2艘海岬型船,每艘船价低于4000万美元,交船时间在2006年。
业界称,德和海运对市场判断有自己的一套看法,过去数年一直按兵不动,等候时机,在此期内,该公司出售旗下五至六艘货船,获得丰厚的利润。据悉,德和海运目前手上只剩一艘散货船17.4万载重吨,建于2006年,目前租给一家亚洲公司。
德和是向韩国申东造船及海事工程公司订做1艘18万载重吨乾散货船,预期2011年下半年交付。消息还称,德和还有订做第二艘船选择权。
德和海运过去造船订单主要是在中国造船厂,今次转移去韩国造船,原因是申东船厂提供甚具吸引力的船价,和提前交船时间表。
申东船厂就海岬型散货船开出的价格是低于5500万美元。一位新造船消息来源者称,中国的船厂对同型船交付日期至少在2012年,而德和海运行政人员拒绝就该消息作出评论。
航运业界认为,德和海运对上一次造船是在2004年,当时是在上海外高桥船厂订做2艘海岬型船,每艘船价低于4000万美元,交船时间在2006年。
业界称,德和海运对市场判断有自己的一套看法,过去数年一直按兵不动,等候时机,在此期内,该公司出售旗下五至六艘货船,获得丰厚的利润。据悉,德和海运目前手上只剩一艘散货船17.4万载重吨,建于2006年,目前租给一家亚洲公司。