图：一艘货船在三峡航行中
    长江三峡通航管理局日前发布消息，在国际金融危机背景下，2009年三峡枢纽货物通过量再创历史新高，达7425万吨，比去年增长8.45%。这主要得益于中国西南地区经济建设的迅速发展，以及船舶运输效率的明显提高等。
    三峡枢纽货物通过量包括通过三峡船闸的货物量和通过陆路转运翻越三峡大坝的货物量。数据显示，三峡船闸2009年全年的货物量为6088.7万吨，创历史新高，比去年增长13.38%；滚装翻坝运输38.5万车次，折合货运量1336.6万吨，较去年下降9.48%。
    据介绍，今年以来，重庆、四川、云南、贵州等地对钢材、原油、矿石、水泥、矿建材料的需求量大幅上升。
    2009年，三峡船闸安全运行8082个有载闸次，通过各类船舶近5.2万艘次，比去年分别下降了6.69%、6.39%。然而，船舶货物装载率由去年的65%上升到了今年的75%。同时，由于交通部和沿江省市合力推进长江干线船型标准化效果明显，通过三峡船闸的2000吨以上船舶佔比从去年的29.11%上升到了31.74%。
    面对国际金融危机，长江三峡通航管理局及时出台15项政策，帮助港航企业渡过难关，刺激航运经济发展。该局实行「远距离服务、全信息开放、高效率通航」，加强了重点物资、重点时段和特殊时期的运输保障，推动了三峡枢纽运输扩能，目前GPS系统入网船舶平均待闸时间少于5小时。