2015年4月8正式开工建造，2017年9月15日命名，历时近两年半，沪东中华建造的澳大利亚科蒂斯液化天然气项目首制船按合同计划准时完成最重要的节点，LNG船建造“中国第一船厂”确实名至实归。

9月15日，沪东中华举行17.4万立方米LNG运输船“泛亚”号命名仪式，沪东中华党委书记、董事长陈建良向教母赠送砍缆金斧和鲜花，总经理陈军致辞。中国船舶工业贸易公司相关负责人以及船东方、船级社、金融机构、PULNG项目监造组等有关单位近200名嘉宾出席。

“泛亚”号是我国目前自主研发建造的最大和最先进的大型薄膜型LNG运输船，船体总长290米、型宽46.95米、型深26.25米，设计吃水11.5米，设计吨位8.25万吨，共配备4个液货舱，总舱容约17.4万立方米，采用双燃料电力推进技术（DFDE），同时配备再液化系统，船舶设计航速为19.5节。这也是国内首例同时具有双燃料电力推进和再液化功能的LNG运输船。

“泛亚”号2015年4月8日开建，是澳大利亚科蒂斯液化天然气项目该系列4艘船的首船，集中了当今中国造船最高科技成果。采用了双轴系倾斜布置、短球艏、低转速、双艉线型优化、全气模式运行等一系列新设计理念；应用的双燃料电力推进系统与再液化装置组合，在17万立方米级LNG船上在全球尚属首次；货舱挥发气最优化处理，降低货损率等，为船东提供了非常灵活的低消耗运输模式，增强了航运公司市场竞争力。在这艘船命名仪式上船东方称赞，沪东中华为中国能源战略实施又拿出了一部鸿篇巨制。

“泛亚”号入级美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）。船东方是中海油能源发展股份有限公司、中国液化天然气运输（控股）有限公司、加拿大TEEKAY集团。

据悉，该项目共计4艘船，1号船“泛亚”号按计划于2017年9月交付使用，2号船计划于2018年1月交付，3号船计划于2018年6月交付，4号船计划于2019年1月交付。交付后将用于澳大利亚至中国等亚太国家的LNG航线运输。

“泛亚”号建造过程回顾

2014年6月27日，沪东中华造船（集团）有限公司、中国船舶工业贸易公司，中海油能源发展投资管理（香港）有限公司、中国液化天然气运输（控股）有限公司、加拿大TEEKAY LNG Partners L.P.公司、香港环球航运集团（BW）组成的澳大利亚柯蒂斯液化天然气（LNG）运输项目船舶投资方以及租船方英国天然气集团，在香港共同举行“澳大利亚柯蒂斯LNG运输项目”签字仪式。

2015年4月8日，4艘17.4万立方米LNG船首制船“泛亚”号正式开工建造。

2015年10月8日，沪东中华为“泛亚”号举行了进坞仪式。

2015年11月16日，“泛亚”在沪东中华组装船底部分，船形开始初现。

2016年4月15日，“泛亚”号出坞下水。

2016年12月16日，“泛亚”号首台发电机顺利动车。

2017年6月11日，“泛亚”号仅用10天完成了原计划2周的常规试航。

2017年9月15日，“泛亚”号命名。