1月4日下午3时，海盐县澉浦镇两艘自建海船在林龙港口顺利下水。这两艘先进的运载驳船多用于滩涂围垦，长达60米的船体高扬船头驶入海中，激起层层浪花。就在3日，在海盐澉浦镇建造的我省最大的两条采砂船也在林龙港口成功下水，6日1艘千吨位级的海船也从这里起航。
    5艘自建海船集中下水，迈开了海盐海船制造第一步。“这标志着海盐造船业正式出河入海。”副县长孙雄伟说，去年海盐相继引进浙江林龙港口公司和杭州汽轮动力集团所属的东风船舶制造公司，着力打造海船制造基地。项目建成后，每年可生产3万吨以下海船10艘、3万吨至5万吨级海船5艘。
    海盐水网密布，造船业是传统产业，但技术力量薄弱，造船理念和管理方法落后，加上受制于内河航道等级及桥梁高度等原因，当地造船企业只能建造500吨位以下的内河船舶。
    借助外力，海盐造船业实现转型升级。“林龙”公司在海盐澉浦镇落户后，去年5月就开始建造海船，已建成5艘，还有6艘大吨位级的各类海船正在建造中。占地800余亩的东风船舶海盐基地也已动工兴建，投产后年生产能力将达30万吨。眼下，海盐周边县市三分之一的造船企业借机转型，为海船制造企业生产配套产品。
    目睹一艘艘海船成功下水，海盐县经贸局有关负责人表示要借这次东风，在5年之内将海船制造业打造成一个百亿产业，领跑海盐临港产业发展。