韩国造船企业现代尾浦造船已经收到了英国劳氏船级社（LR）为其用于一艘6600立方米能力LNG燃料加注船的货物处理系统设计颁发的原则批复。

据悉，现代尾浦造船与现代重工研究中心联合研发了这种货物处理系统设计，该设计基于两家船厂建造气体运输船的丰富经验。现代尾浦决定研发这种LNG燃料加注船设计，是因为看到LNG动力船领域的巨大发展潜力。

此次获批复的货物处理系统专门设计用于为一艘LNG动力船进行LNG燃料加注，并且为船上的双燃料主机供应气体燃料和管理气体蒸发量。该系统的货物泵的最大燃料加注能力为1100立方米/小时。蒸发气体压缩或LNG蒸发还能向双燃料主机供应气体燃料，或者在C型货物舱内收集。

货物舱的绝缘在设计时也具有很低的蒸发量，这意味着所有蒸发的气体都能被主机使用，同时货物舱的压力和温度也能以稳定的方式管理。

现代尾浦和现代重工希望还能研发新的货物处理系统，用于更大型的LNG燃料加注船和LNG运输船。