两家新加坡燃油供应商由于不良经营行为，被新加坡海事及港务局（Maritime and Port Authority）吊销了营业执照。

Panoil Petroleum被发现对五艘加油船进行了非法改动，允许已经质量流量计测量的燃油被抽出，从而扭曲了读数的准确性。

与此同时，Universal Energy也因为违规记分扣完而被吊销了营业执照。这家公司屡次在加油船过程发生严重的曝气和堵塞情况。

另一家公司Uni Petroleum在9月30日执照到期后并没有申请更新。不过，该公司在市场上并不活跃。

Panoil和Universal都在被吊销执照后申请了破产保护。根据一份由Lloyd’s List所见的债权人名单显示，对Universal 的索赔总额约为1亿美元; 债权人中金额较小的有Vitol，World Fuel Services，Coastal Energy，Shell和中化集团。而法国兴业银行（Société Générale）是最大的债权人，索赔金额高达5670万美元。

据业内消息人士称，Universal拥有一些资产可以用以抵债，其中包括三艘驳船(一条处于期租中)。另外，该公司还有一些应收账款。整个清算的过程则可能需要长达18个月的时间。

被任命为清算人之一的审计公司RSM Chio Lim的合伙人Abuthahir Abdul Gafoor表示：“上周举行了债权人会议，我们将会审视各方的要求并汇总公司的资产。”

RSM Chio Lim也被法院任命为Panoil的司法管理人。在司法管理下，公司在清算期间将有可能获得重整。

Panoil的前景似乎更为乐观。消息人士称，该公司拥有更多资产，在出售部分资产后，加上债权人和投资者的支持，该公司仍有可能继续作为燃油供应商来运营。

有报道称Universal破产后索赔总额将达到1亿美元。Lloyd’s List Intelligence的信用总分析师Edwin Seah认为这一担忧被夸大了。

Edwin Seah表示， “如果燃油供应商不依赖银行提供流动性，那么银行收紧信贷对他们影响不大。尽管风控会收紧，但是供应商之间和贸易商之间仍旧会提供信用额度。”

在与其他燃油供应商的讨论中，Edwin Seah指出，市场很谨慎，但同时也期待着接管一些Universal以及Panoil的客户。

虽然Universal被认为是新加坡市场的主要参与者，但根本无法和拥有全球贸易网络的OW Bunker公司相比较。