根据劳氏日报消息，马士基在完成汉堡南美的收购后将出现部分裁员的情况。在德国的职位将会减少131个，同时，会增设19个新职位，因此净裁撤的职位为112个，约占汉堡南美德国总部的11%。汉堡南美也发表声明表示，将不会出现全面裁员的情况。

据悉，裁撤的人员来自与马士基重叠的物流和网络规划部门，而营销、客户服务、人力资源等部门将不会出现裁员。

汉堡南美董事会由Ottmar Gast领导，他表示汉堡南美目前依旧会保持其独立性，只会在必要的情况下才会进行结构性调整，以创造出预期的协同效应。

由于汉堡南美在南美细分市场拥有举足轻重的地位，马士基在完成此次收购后，南美沿岸航线市场将得到实质性改变，总运力规模将占巴西市场的80%左右。同时，整个南北航线市场份额也会由之前的15%左右提升至35%，两家企业得以在相关区域实现运营上的协同配合，最初几年每年将产生3.5至4亿美元的协同效益。

2016年12月1日，马士基航运宣布计划收购德国集装箱航运公司汉堡南美船务集团 (Hamburg Süd) ，2017年3月14日，马士基航运宣布与汉堡南美的母公司欧特克集团（Oetker Group）签订了买卖协议。按照协议，马士基航运将以37亿欧元的价格收购汉堡南美，马士基航运会用现金方式进行收购，相关的资金会通过银团贷款的方式取得。