2020年超大型集装箱船将主导亚欧航线

2017-10-25 17:28 | 国际船舶网 集运市场


据SeaIntel研究显示,未来三年内将有90艘14,000 TEU以上的超大型集装箱船交付,这意味着到2020年,超大型集装箱船将占据亚欧航线运营船舶总数的88%。

如果所有船如期交付,那么亚欧航线将有125艘18,000 TEU以上集装箱船。

假设未来三年需求增长率为5%,船舶利用率与2017年持平,该趋势很可能会使得每个联盟取消一条航线服务。

承运人可能将订购更多的18,000 TEU以上的集装箱船,亚欧市场将彻底被超大型集装箱船占据主导。相应地,大量14,000-17,000 TEU的集装箱船将涌入亚洲-地中海市场。

SeaIntel首席执行官Alan Murphy表示,18,000 TEU以上的船只也会进入地中海航线,从这一角度来看,集装箱船领域将会收到更多18,000 TEU以上集装箱船订单。但这无疑会加剧市场涌入的问题,甚至会使更多的航线受到运力过剩的压力。

SeaIntel预测,在未来三年内,集运公司将不得不继续削减亚欧贸易的每周服务,除非有额外需求持续激增。

SeaIntel认为,运营商需要做出战略选择,模仿对方的服务,进一步推动商品化,或者有其他联盟没有的直连港口组合。这可能涉及10000-14000TEU集装箱船的应用。SeaIntel指出,尽管单位成本较高,但是需要加大产品多样化力度。

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关键词: SeaIntel集装箱船


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