Hydrus由两台MTU 12缸4000系列发动机驱动，自2017年4月起开始用于轮渡服务。图片拍摄于旧金山-奥克兰海湾大桥。

MTU 得到了美国WETA（水务紧急交通管理局）的订单，将交付其第一批符合EPA Tier 4标准的推进系统，并将之安装在三艘全新的双体船渡轮中。三艘高速渡轮中的第一艘预计将于2018年末在旧金山湾投入使用。由于旧金山湾受到特殊环境保护，所以对发动机有着更高的要求。

WETA执行董事Nina Rannells表示：“我们的目标是提供可持续的、节约成本并且环保的渡轮服务。MTU Tier 4引擎将帮助WETA在旧金山湾扩展可持续和可靠的渡轮服务，并在这个过程中发挥至关重要的作用。”

EPA Tier 4: 降低一氧化二氮、颗粒物和碳氢化合物排放

对于三艘44米双体船，MTU将提供共6台16V 4000机组，6台MTU型SCR系统和6台ZF变速箱。所有三艘船也将配备MTU BlueVision船舶自动化设备。每台发动机将输送2560 kW / 3,435bhp（1,800 rpm）的功率，使双体船能够达到34节的速度。

船体正在由Dakota Creek Industries造船厂制造，由于船舶将在旧金山湾运行，所以发动机必须达到EPA Tier 4的排放要求（从2016年1月1日起开始强制执行的环保标准）。与以前的排放标准相比，EPA Tier4更为严格，它大大降低一氧化二氮、颗粒物和碳氢化合物排放。Nina Rannells说：“MTU提供的系统解决方案满足了我们关于排放、空间需求和性能在内的所有标准。”

MTU和SF湾区渡轮运营商--20年合作伙伴关系

MTU - 旧金山湾区渡轮合作伙伴关系可以追溯到1997年，这段合作关系的发展得益于 MTU经销商Pacific Power Group的大力支持。如今，WETA的轮渡上搭载着30多台MTU 2000或者4000系列的发动机。MTU海事和政府业务主管Knut Müller表示，“我们非常自豪WETA选择了我们的Tier 4发动机。WETA一直在创新和生态方面寻求最高档的驱动技术，这也促使我们不断挑战自己，不断发展。”

旧金山湾渡轮船队将在2035年前大幅扩张

WETA目前的渡船队由14艘高速双体船组成，在瓦列霍、旧金山、阿拉米达、奥克兰和南旧金山等城市之间的九个码头提供服务。自2012年以来，乘客人数增长了78％，达到了270万。扩张轮渡服务可以减轻湾区桥梁的交通压力。“我们正在经历渡轮乘客数量前所未有的增长，” Nina Rannells说，“随着湾区人口扩张，交通拥堵状况的不断恶化，越来越多的人正在寻找其他便利而舒适的交通工具，越来越多的人开始选择渡轮。”2016年，WETA通过了一项策划案，列出了一个设计44艘渡轮，16个码头的战略愿景，预计到2035年，峰值容量将增加740％。

将为WETA提供的发动机是MTU于2016年新推出的推进系统，该系统将4000系列柴油发动机与处理废气的SCR系统集成，以符合IMO III和EPA Tier 4排放标准。

预计于今年年底交付给WETA的发动机是MTU于2016年新推出的推进系统，该系统将4000系列柴油发动机与处理废气的SCR系统集成，以符合IMO III和EPA Tier 4排放标准。由于涡轮增压的技术，内燃和燃料喷射的进步与新的SCR系统相结合，氧化亚氮排放量与IMO II相比减少75％，与EPA Tier 3相比，颗粒物减少65％。不需要额外的柴油微粒过滤器，燃油消耗比前代发动机低5％。根据气缸数量，功率输出在1,380到3,220 kW之间。