近期船舶市场运价出现回升，使得投资二手船的灵活性进一步增加，更多的船东相比订造新船，更青睐投资二手船。

船舶经纪机构Allied Shipbroking称，市场持续性的波动和起伏将成为新造船市场的一个新常态。在之前的一周里新造船市场似乎步入正轨，造船厂情绪出现看涨，但在本周市场活动则持续疲软，带来巨大失望情绪。近期货运市场对于新造船市场而言没有什么支持。尽管总体来说处于相对看跌的水平，但油船市场还是出现了小幅上行修正。另一方面，散运矢仓在夏季的反弹中表现强势，并形成了积极的整体背景，但近期的下行趋势明显令许多业界参与者感到担忧，并可能对未来进一步的订船情绪产生影响。大部分的市场不确定性显然没有给高预期留下足够的空间，但在今年最后一个季度结束之前，分析师原本预期市场上会出现更多的新订单。然而，市场表现显然意味着新船订单量将不会达到预期水平。

另一家船舶经纪公司克拉克森-柏拉图在其独立报告中指出，最近的一周里只有巴西Log-In Logistica公司签订了1+1艘2700TEU支线船订单，由黄埔文冲船厂建造，预计将在2019年4月交付。尽管近期各种新船订单仍在商议中，但并未获得进一步的订单协议。

Allied Shipbroking则表示，与此同时，本周的二手船市场上出现了大量现代化船舶运力买卖交易，不过似乎仅限于巴拿马型散货船和超灵便型散货船。其中，超灵便型散货船在二手船市场上的购买意愿相当强劲，使得该型船价格继续保持稳定。同时，近期二手船市场上大多数散货船船型的价格均保持稳定。而在油船方面，市场上出现了一些积极发展，其中活跃度有所上升，尤其是较大的原油运输船，这与过去几个月总体趋势略有分歧。同时，苏伊士型油船二手船交易互动近期几乎销声匿迹，这大概主要是受到其价格影响。同时，船舶估价公司VesselsValue则表示，本周油船领域保持稳定，MR成品油船受益于收入持续上涨，其资产价格略微走强。