图：2016年8月23日，由辽河重工建造的DSJ300-L2自升式钻井平台顺利完成了全船升降试验。

由于市场不景气遭遇资金链危机，中石油旗下唯一的海工装备建造商——渤海装备辽河重工有限公司或将退出海工市场。这也是继宏华集团决定抛售宏华海洋油气装备(江苏)有限公司后，近期国内又一家准备“脱离苦海，重新上岸”的海工船厂。

完工平台未获租约船东拒绝接收

据上游消息，作为中石油旗下的装备制造公司，辽河重工将专注于陆地钻机制造，而这也是它成立之日起就开始的业务。

消息称，辽河重工已经完工的钻机因没有获得租约，钻机船东拒绝接收，因此在财政上受到沉重打击。

辽河重工目前有5座自升式钻井平台订单，其中4座已经完成，一座完成一半。一位了解情况的业内人士称，5座中的最后一座完成了一半，公司半年前已经停止建造。

该消息人士称，辽河重工目前的一个选择是，同为中石油旗下的中石油海洋工程公司(CPOE)管理、营销并最终接管这些钻机。后者运营着十几台海洋钻机，大部分用于浅水作业。

据了解，辽河重工已经在2012年交付了第一座CP 300自升式钻井平台。2015年，辽河重工将其首制CP 400自升式钻井平台及其设计一起出售给太重（天津）滨海重型机械有限公司。为此据说还有内部员工举报公司高层涉嫌将辽河重工知识产权通过辽宁陆海以1800万元将CP400产权卖给太原重工。

据悉，SeaMetric此前曾经在辽河重工订造过每艘8750万美元规模的2艘配备TML系统的重吊船，但后来相关新造项目因该公司的资金困难及造船厂的建造推迟及技术不足而最终撤单。

据了解，辽河重工目前在建4座CP 300自升式钻井平台。在辽河重工的5座自升式钻井平台中，两座通过中石油钻机贸易公司中国石油技术开发公司(CPTDC)订购，两座自筹资金。

中石油旗下唯一有海工船舶建造资质和业绩企业

渤海装备辽河重工有限公司隶属于中国石油渤海石油装备制造有限公司，公司位于辽宁盘锦，是中国石油旗下致力于能源装备研发设计、制造、集成、贸易以及装备技术服务的企业。辽河重工是中国石油天然气集团公司主要的海洋油气工程装备生产基地，是全球主要的石油钻机供应商之一，拥有钢材预处理、分段制造、加工装配、管舾装、电气配套、喷砂涂装、船台合拢、码头舾装、总装成套等完善的生产配套设施。可同时开工建造海洋平台或工程船舶6艘，具有年生产大型石油钻机40台套的能力。

随着海工市场的繁荣，2007年，辽河重工提出“创世界名牌海工装备”的目标，开始了辽东湾新区海工装备制造基地的建设，成为中国石油集团唯一有海洋平台、海洋工程船舶建造资质和业绩的企业。

此后，辽河重工建造了以中石油第一艘万吨油轮——“昆仑油106”号为主力的各类专业工程船舶十余艘，制造中国石油首座拥有完全自主知识产权的CP-300、CP-400等各型号自升式钻井平台6座。还有包括“海豹八号”气枪式震源船、“辽河一号”风电安装平台、DSJ自升式钻井平台等多项高端海工装备。

据介绍，目前辽河重工已拥有CP-300、CP-350、CP-375、CP-400等多型平台设计建造能力，并在逐步向CP系列深水半潜式平台和钻井船领域发力，以期依靠科技创新不断提升辽河重工平台设计、钻井模块、船体建造“三位一体”的海洋工程装备总包建造能力。

随着海工市场的持续低迷，辽河重工日子也越来越难过。面对持续低油价和成本压缩的困难挑战，从2016年起，辽河重工开始深化改革，准备扭亏解困。但手上的5座自升式钻井平台显然已经成为企业最大包袱，好在背靠中石油这棵大树，弃船上岸从新做好自己的本业也许才是最好的出路。