11月28日，上海船舶研究设计院（SDARI）与宝恒海洋工程有限公司签订14500吨多功能海上风电工程船设计合同。该船主要用于风电场风机桩基的抛石作业，将来亦可“变身”甲板运输船，具备风机运输、大型海洋结构物运输等功能。

该船总长约167m，型宽38m，型深9m，设计吃水5.5m. 设计航速12kn，定员60人，入级ABS，具有DP2动力定位和4点锚泊定位移船系统。此外，该船安装了脱硫装置，满足港区作业排放要求。

在抛石作业工况时，主甲板上配备3个大型石料舱，载石10000吨，抛石系统采取智能作业模式，抛石速度1000吨每小时，抛石作业水深可达70m。该船主甲板的左舷配备50吨行走智能吊机，作业半径35m，工作范围覆盖整个甲板面，可用于挖掘机的维修、工装的安装拆卸等辅助作业。

在甲板运输工况时，面积达4700m2的宽广甲板可用于风电基桩和风机的运输。同时，该船预留横向上驳轨道，配置足够压载舱，满足大型海洋结构物转运功能。

上船院在海工特种装备领域坚持自主创新，得到船东和船级社的共同认可，获得3型抛石船基本设计与详细设计，完成2艘抛石船的实船技术支持，积累了丰富设计经验。此次14500吨多功能海上风电工程船签约，进一步证明了上船院能源技术部的前瞻性研究成果，为海上新能源发展提供了高效智能的装备。