凭借极具价格竞争力的方案，新加坡胜科海事再次从韩国三大造船巨头手中抢下一份订单。

据悉，胜科海事子公司Sembcorp Marine Rigs & Floaters和壳牌签署了美国墨西哥湾Vito浮式生产装置（FPU）船体、上部模块建造和集成意向书（LOI）。只要Vito项目最终获批，胜科海事将确定成为最终的建筑商。

据了解，此次参与壳牌合同竞争的船厂除了胜科海事外，还包括韩国大宇造船、现代重工、三星重工、以及中国海油工程、新加坡吉宝集团和美国Kiewit Offshore Services。据消息人士向国际船舶网透露，壳牌最终倾向于胜科海事，因为胜科海事提供了一个极具价格竞争力的集成建造和配套解决方案。

通过选择胜科海事，壳牌放弃了在亚洲建造船体、在美国建造上部模块并最终在墨西哥湾进行集成工作的传统方式，转而将Vito半潜式生产平台包括上部模块和船体集成在内的全部工作交由一家船厂完成，而胜科海事预计将会利用裕廊船厂来完成壳牌的合同。

Vito FPU总重量24000吨，上部模块重8800吨，船体重15000吨。上部模块由四柱半潜式浮体支撑，设计每天能够生产100000桶石油和1亿立方英尺天然气。如果项目推进，Vito FPU将部署在新奥尔良以南约150英里的密西西比海底峡谷，水深4050英尺。预计将在2021年投入运行。

据悉，最终合同能否签署将取决于壳牌及其合作伙伴是否批准Vito项目。

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