作为中俄两国最大的经济合作项目，位于俄罗斯北极圈内的亚马尔项目于当地时间12月8日下午6点30分，亚马尔项目第一批LNG装船庆典在项目所在地亚马尔涅涅茨自治区隆重举行。随着俄罗斯总统普京按动装船键，该项目第一条生产线生产的LNG开始源源不断注入停靠在萨别塔港的克里斯托夫•马哲睿号Arc7LNG运输船，这标志着亚马尔项目第一条LNG生产线正式投产。

能源局局长努尔•白克力出席庆典，中国驻俄公使范先荣，集团公司副总经理、党组成员汪东进，丝路基金总经理王燕之，国家开发银行行长郑之杰出席庆典。

据了解，中国石油俄罗斯公司亚马尔项目是习近平总书记提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目，位于北纬71度北极圈以内、濒临北冰洋的极寒地带，是集天然气和凝析油勘探开发、天然气处理、天然气液化、海上运输和销售为一体的大型上游投资开发项目。

“亚马尔第一船LNG装船是合作各方共同的胜利，北极LNG是俄罗斯能源发展的一个重要方向，我们将深入推进该产业发展，让北极天然气造福更多人。”普京积极评价了该项目的战略意义。中石油俄罗斯公司总经理蒋奇在接受第一财经采访时表示，亚马尔项目是双方战略对接的结果。通过合作也实现了资源整合、优势互补。

作为超级工程，亚马尔项目的资金需求量十分巨大，而中石油为了推动此项目的顺利投产，帮助合资公司进行了成功的巨额国际化融资。据了解，亚马尔项目共获得等值190亿美元国际融资，其中中方融资120亿美元，占比达到63%。

据蒋奇介绍，在整个项目运营中，中石油参股20%，丝路基金参股9.9%，法国道达尔参股20%，俄罗斯诺瓦泰克公司控股50.1%。

“俄罗斯的合作伙伴希望通过跟中国石油合作，以解决包括资金、市场在内的问题，中国石油也希望借此合作获得稳定的天然气供应，获得参与北极资源开发的机会，同时也希望借此积累北极资源开发的经验。”蒋奇表示。

据悉，亚马尔项目拥有的南坦姆贝凝析气田，天然气和凝析油可采地质储量分别为1.3万亿立方米和6000万吨，计划年产天然气250亿立方米，并建成3条550万吨/年生产线配套年产LNG 1650万吨，和凝析油100万吨，3条生产线分别于2017年12月、2018年、2019年投产。根据此前签订的协议，中国购买其中的LNG 400万吨/年。

由此，亚马尔LNG项目不仅将带动俄罗斯能源产业和边疆地区的发展，也有望丰富中国清洁能源供给，助力优化中国国内优化能源结构。

值得一提的是，作为“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目，亚马尔项目处处体现中国元素。中石油作为此项目的重要股东之一，积极引荐中国的海工、造船、航运企业参与这个项目，通过项目实现了整个产业链的“走出去”，为国家走出去战略的实施提供了一定的经验。

以LNG工厂模块化建厂为例，中国企业承揽了全部模块建造的85%，7艘运输船的建造、15艘LNG运输船中14艘船的运营等，工程建设合同额达78亿美元，船运合同额达85亿美元。在赢得效益的同时，又极大带动模块建造和造船等产业升级。

“在模块制造方面，中国的模块厂通过参与亚马尔项目，实现了技术升级，增强了市场竞争力，通过亚马尔项目，中国的模块厂在海工制造业方面领先一步。 ”蒋奇认为，这些成果的取得可以说真正实现了“一带一路”倡议中，在强调丝绸之路经济带合作“五通”模式时，提出的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通以及民心相通。

“两国政府专门为此次项目签署了政府间协议，我们建设模块、造船体现了设施联通，我们购买一部分产品运输到中国，实现了贸易联通，中国的金融机构提供了融资支持，通过合作互相了解，也体现了民心相通。所以亚马尔项目可以说达到了国际合作的新平台，为共同发展注入了新的动力。”蒋奇表示。

据了解，亚马尔项目投产以后一方面会促进俄罗斯天然气出口的多元化，俄罗斯希望在管道气出口的同时，也增加液化气出口的方式，投产后俄罗斯液化气出口比率预计将提高4%—5%，俄罗斯也会成为国际重要的LNG供应商。

另一方面，根据合同，投产后销往中国市场的LNG至少为400万吨，约占中国液化气进口量的10%——15%（取决于未来的发展状况），增强了中国液化气供应的稳定性，同时也相当于增加了中国进口资源的多样化。也会对全球的LNG供应带来促进作用，有利于全球的能源供应安全。