12月8日，阳明海运发布公告称，其年内第二次私募普通股已经收足股款。公告显示，阳明海运本次私募普通股增资约2.57亿股，募集约26.24亿新台币，本次应募人为台湾“行政院国家发展基金管理会”。该笔募资是由阳明海运董事会于2016年底通过的，对于资金用途，阳明海运并未公布。

据悉，这是年内阳明海运的第二次增资，首次增资通过现金募集，已于今年11月27日完成，在该案中，阳明海运发行新股5亿股，每股溢价发行新台币12元，募集总金额新台币60亿元整。在今年9月份其发布的公告显示，该笔资金将用于偿还银行借款及改善财务结构。

同时，根据阳明海运最新发布的相关财务资讯显示，目前，阳明海运尚有短期借款金额为53.8亿新台币，应付短期债券金额93.2亿新台币，一年内到期的长期负债总计114.42亿新台币。本次募资完成后，阳明海运债务形势将大为缓解，使其能专注于改善营运绩效，根据阳明海运发布的今年第三季度业绩显示，其单季合并营收为357.81亿新台币，同比增长23.40%，获利12.64亿新台币，单季已转亏为盈，而前三季度减亏幅度较大。

从策略方面来看，阳明海运主要通过成功的开源节流营运策略，如集中化管理、优化柜流管控与营运成本节省等均充分降低成本开支，并利用边际贡献为揽货管理标准，拟定各项业务政策，更能够突显出航线整体营运量成长并带动增裕营收的效益，于今年第三季终止过去数季连续亏损。在大股东的支持与现金增资完成后，将可有效强化财务结构，未来并可视情况调增船队规模及扩大服务营运网络。

同时，运用THE联盟的优势与东盟国家经济的蓬勃发展，以及配合政府的“新南向政策”，于今日董事会通过与台湾港务公司的印尼合作投资案，并将持续与相关业者在其他国家共同发展航运物流有关之投资计划，以服务台商并提升台湾产业整体竞争力。此外，针对全球区域性航运业蓬勃发展，亦于今日董事会通过将在地中海、黑海地区成立区域营运中心，以发展区域航线与现有长线之综效。