航运界网消息，8月12日，阳明海运公布2025年上半年业绩。

2025年上半年，阳明海运累计实现营业收入新台币841.7亿元（约26.4亿美元），同比减少12.7%。毛利为156.0亿新台币（约4.9亿美元），同比下降41.6%；营业利润为111.2亿新台币（约3.5亿美元），同比下降49.5%；税前净利为136.4亿新台币（约亿4.3美元），同比下降52.6%；上半年净利88.9亿新台币（约2.8亿美元），同比下降62.0%；归属于母公司的净利润为87.6亿新台币(约2.7亿美元)；每股盈利2.51新台币。

2025年二季度，阳明海运累计实现营业收入新台币386.6亿元（约12.1亿美元），税后净利润9.9亿新台币（约3090万美元），每股盈利0.28新台币。

阳明海运表示，由于持续的贸易谈判不确定性导致货运量和费率水平下降，以及对未分配收益确认的营利性企业所得税影响了整体盈利能力。

国际货币基金组织（IMF）2025年7月的《世界经济展望》预测，将2025年全球GDP预测上调至3.0%，2026年上调至3.1%，表明贸易壁垒的影响低于预期。然而，贸易谈判和地缘政治发展的不确定性继续笼罩着前景。

在运力供给方面，Drewry和Alphaliner预计2025年全球船队运力将分别增长6.3%和6.2%，而需求增长仅为2.0%和2.7%，这表明供需不平衡。Drewry还预计，由于上半年的抢运潮，下半年的市场状况将更加疲软。

展望未来，阳明海运将专注于确保服务可靠性、敏捷的运力管理和新市场开发，以应对市场波动。阳明海运将继续推进其船队优化计划，用节能、可替代燃料的推推取代旧船，加强运营灵活性，并建立低碳、可持续和安全的全球运输网络。

根据航运界网的统计，截至目前，在已发布2025年上半年业绩的班轮公司中，阳明海运是唯一一家上半年营收同比下降的班轮公司。与此同时，同为“Premier Alliance”成员的海洋网联船务（ONE）上半年净利润也同比下降65.2%，降幅最大，但其上半年营收仍实现同比增长3.5%。与此同时，阳明海运上半年营业利润率为13.2%。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，阳明海运排名第10，运营101艘，其中自有船舶60艘、租入船舶41艘，总舱位达到72.6万TEU。此外，阳明海运持有18艘，总计230500TEU新造船订单。