12月12日，接中招国际招标有限公司来函，七O八所成功中标交通运输部广州打捞局“插桩式抢险打捞工程船设计项目”，这是七O八所继今年成功承接多型高技术含量、高附加值的插桩式（自升式）作业工程船之后，又一具有里程碑意义的项目。

该项目主要用于沿海及近海浅水水域应急清障和抢险打捞作业，具备起重、运输、储存及补给等抢险打捞作业支持功能，能够完成打捞作业现场的设备吊运、小型沉船整体打捞、大型沉船辅助打捞、沉船货物特别是危险品的卸货和舱内存油卸载以及现场作业人员的生活支持等工作，同时可用于近海风电场风机基座、支撑塔架、机舱及叶片的运输和吊装，兼顾海底管线维修、平台维修、平台生活支持和近岸各类结构物的吊装等工作，具有DP2级动力定位能力，最大作业水深为50米，可进行无限航区航行。

七O八所在插桩式（自升式）作业工程船/平台具有雄厚的技术储备和丰富的设计经验，这些作业工程船/平台主要用于风电安装和海上油气井口安装及维修等作业，近年来先后承接并交付使用了江苏韩通重工的起重能力为250吨的“海洋38”号、广东精铟的起重能力为800吨的“精铟1”号、福船海工的起重能力为1000吨的“福船三峡”号等项目。

目前，正在设计或建造的插桩式（自升式）作业工程船/平台有：丰隆石油公司的自升自航石油工程船、外高桥造船有限公司的CJ50自升式钻井平台、江苏韩通重工的起重能力为500吨的“海洋069”号、中船黄埔文冲的800吨级自升式海上风电作业平台、尚和海工的1200吨自航自升式海上风电安装及运维平台、中铁建港行局起重能力为1200吨的自升式风电安装船、广东精铟的起重能力为1200吨的“精铟2”号、 (香港)港福达公司的起重能力为2000吨的风电安装船，以及福船海工的后续船“福船三峡号”等项目。

插桩式（自升式）抢险打捞工程船具有固桩站立、船体不受海浪和海流影响、恶劣海况下无需撤场避风、打捞窗口长和作业效率高等优点，与常规打捞起重船相比，不仅节省撤场避风来回调遣和定位所需时间，而且可适用于浮式船舶无法作业的恶劣海域，是交通运输部打捞作业又一重要装备。

该项目的正式实施，作为现有打捞手段的有效补充，可大幅增强应对水上突发事件打捞抢险能力，提高速度和效率，缩短打捞工期，真正实现“全天候”低碳和绿色环保的打捞抢险作业模式，有力地保障水上交通安全，完成救捞职责的需要，并将在特殊的政治、军事和救灾应急抢险中发挥关键作用，树立良好的国家和行业形象。同时该船还能积极参与国家经济建设，为国家的海洋资源开发提供支持，实施“以经营养打捞”的方针，实现装备的持续使用维护和打捞事业的持续长久发展。