12月16日清晨，伴随着震耳欲聋的鞭炮声，由益阳中海船舶有限责任公司承建的2000方/时自航绞吸式挖泥船“长狮16”从武汉阳逻码头出发，踏上了收尾阶段的一个大节点——航行试验。

参加航行试验的人员有长江武汉航道工程局监造组成员、中国船级社验船师、上海交通大学船舶与海洋工程设计研究所的老师、各系统服务商以及益阳中海船舶有限公司相关试航及工作人员。经过两天的试航，在大家的共同配合下，该轮逐项顺利完成了航行试验大纲要求的主推进系统试验、船舶回转试验、操舵试验、抛锚试验、轴系扭振测试、船体振动、船体噪声、无线电设备效用及助航设备效用等各项试验，船舶各项性能指标都达到设计的要求。

该船总体设计以“长狮9”为母型船进行，并在其基础上进行了优化调整，此次试航，充分体现了该船环保、节能、高效、低耗的特点。

“长狮16”是江海通航的自航绞吸式挖泥船，主要用于长江中游航道维护清淤、疏浚作业，也可在沿海作业施工。该船长93.1米，型宽23米，设计吃水3.4米，设计航速10.3节，泥浆额定排距3000米，最大挖深25米，施工能力每小时2600立方米。“长狮16”试航成功，标志长江中游航道即将再添疏浚重器，对国家“十三五”期长江黄金水道建设具有重大意义。

航行试验结束后，船厂将继续再接再厉，完成后续收尾相关工作，尽快完成船舶交付。