实施“一条主线四个长江”战略，全力推进“八大工程”，分“三步走”全面实现长江航运现代化。在1月4日召开的2018年长江航务管理工作会上，交通运输部长江航务管理局（以下简称长航局）局长唐冠军提出，到本世纪中叶，全面建成强大的现代化长江航运，全面建成领先全球的长江全流域黄金水道。

唐冠军指出，过去五年来，长江航运部门大力实施国家战略，不断深化改革，不断加快长江黄金水道建设，着力提升长江黄金水道功能，长江航运发展跃上了新台阶。长江干线货物通过量从19.2亿吨增长到25亿吨，长江干线规模以上港口货物吞吐量从18.6亿吨增长到24.4亿吨，集装箱吞吐量从1357万TEU增长到1650万TEU，长江干线亿吨大港从10个增加到14个，万吨级泊位从421个增加到581个。货船平均吨位从1080吨增长到1630吨，三峡库区过闸货船平均吨位从1800吨增长到4330吨。长江航运基础设施得到根本完善，长江干线航道整体通行能力大幅提升，运力结构大幅度优化，长江干线运量持续位居世界内河第一。

尽管如此，长江航运绿色发展任务依然十分艰巨。进入新时代，随着“我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”，这一主要矛盾反映在长江航运就是“人民日益增长的美好生活需要与长江航运不平衡不充分的发展之间的矛盾”。人民群众希望得到更加安全、便捷、高效、绿色、智慧、经济的长江航运服务。不仅“运得出”，还要“运得畅”；不仅“走得了”，还要“走得好”。此外，从长江航运发展水平来看，目前长江上、中、下游航道衔接还不够顺畅，干支联动能力不强，三峡枢纽“瓶颈”制约严重，港口规模化、专业化、集约化、现代化发展总体水平不高，多式联运比例还很低，港口现代高端服务发展不充分等问题依然突出。

为此，长航局提出要牢牢把握长江航运发展的新机遇，分“三步走”实现长江航运发展新目标。具体是：第一步，到2020年，圆满完成“十三五”规划目标任务，基本实现长江航运现代化。到那时，人便其行、物畅其流，基本满足人民日益增长的美好生活对长江航运的需要。第二步，到2035年，全面实现长江航运现代化。到那时，人享其行、物精其流，较好满足人民日益增长的美好生活对长江航运的需要。第三步，到本世纪中叶，全面建成强大的现代化长江航运，全面建成领先全球的长江全流域黄金水道。到那时，人悦其行、物优其流，充分满足人民日益增长的美好生活对长江航运的需要。

唐冠军表示，实现新时代长江航运新目标，建设强大的现代化长江航运，要继续深入实施“一条主线四个长江”战略，全力推进“八大工程”。

所谓一条主线，即：建设现代化长江航运，打造全流域黄金水道。所谓四个长江，即：打造平安长江、数字长江、阳光长江、和谐长江。

“八大工程”包括：基础设施升级工程，包括全面建成南京以下12.5米深水航道、“645工程”等重大工程；运输服务优化工程；行业创新引领工程；绿色生态优先工程；平安长江强化工程；现代治理提升工程；人才队伍支撑工程；党的建设保障工程等。