1月12日，沪东中华建造全球最新型17.4万立方米LNG运输船“泛美”号命名。

壳牌（中国）有限公司副总裁Bernard Samuels，招商局集团CLNG董事长苏新刚，中远海运能源党委书记陆俊山，中海油能源党委副书记张武奎，Teekay代表Colin Beall，CLNG代总经理陈平以及沪东中华造船等各界嘉宾110余人，共同见证新船命名。Vera Ivantsova女士为新船命名砍缆。

据悉，“泛美”轮是科蒂斯液化天然气项的4艘LNG船中的第二艘船，总长290米、型宽46.95米、型深26.25米，设计载重吨8.25万吨，总舱容17.4万立方米，装载的LNG汽化后容量将达1.07亿立方米，为当前为数不多采用电力推进带再液化装置的大型LNG运输船，将于2018年1月底交付壳牌投入运营。

为建造更好LNG船，沪东中华工艺创新，船坞完整性一艘比一艘好，生产周期缩短一个半月。HSE、质量、生产管理等各方面，都得到了持续提升和改进。壳牌中国有限公司副总裁伯纳德·塞缪尔说，“泛美”号代表了中国船舶工业先进技术水平，我们又迎来了一位“能力出众”成员。

澳大利亚科蒂斯项目位于澳大利亚昆士兰州，是全球首个以煤层气为气源的世界级LNG项目，也是中国首次参与的海外LNG上中下游全产业链投资项目，项目投产后，每年将有超过360万吨 LNG运往中国。科蒂斯项目是中远海运能源拥有50%股权的中国液化天然气运输(控股)有限公司（简称CLNG）与中海油能源发展股份有限公司、Teekay共同合作。

中远海运能源作为中国LNG运输的领军者，同时拥有上海LNG和CLNG（50%股权）两家中国目前仅有的LNG运输公司，仅CLNG一家，目前手握昆士兰柯蒂斯项目4艘LNG船和亚马尔项目11艘LNG船（Arc-7冰区船），她们将在2020年底前先后投入营运，届时CLNG的运力将增加到21艘189.7万载重吨。