造船业跟经济景气相关性大，景气升温造船业就跟著兴盛，但遇上金融海啸，造船业立刻受到冲击，象是韩国多家造船场就因为景气不佳而倒闭，不过，台湾造船业的龙头台船公司订单还是排到了2013年的6月，台船总经理李志城指出，台船的经营策略是稳扎稳打，跟韩国快速扩充的经营策略不同，也因此在景气反转之下，台船受到的冲击并不会太大。
    景气好坏只要从港口的货船进出量就可以看出一二，这一波的金融海啸造成的景气急冻，也冲击到国际造船业，象是韩国多家船厂因此关闭，相较于韩国船厂受到的大冲击，台船公司总经理李志城表示，台船公司因为采取稳扎稳打的经营策略，因此不像韩国船厂受到如此大的冲击。李志城举例说明，台船公司造船每一船型一次大概建造个四到五艘，但韩国的船厂是一个船型一次就造五十艘，彼此的规模差异可以想见。也因为韩国的造船业快速扩充，李志城形容这就像景气好时，花一块钱做五块钱的生意，可以赚到几个倍数，但是景气反转，生意只要跌个几成，就把所有的资本都赔光了。
    反观台船，造船量大约维持在每年0.8艘到1.2艘之间，跟韩国造船场的43艘相较，李志城说，细水长流，这就跟小吃店不会景气反转影响是一样的道理。
    目前台船的订单已经排到2013年的6月，一共有40艘货轮等待兴建，包括阳明海运8艘，万海6艘，另外还有一些日韩等国外订户。