2017年，面对严峻复杂的市场形势，广船国际有限公司深入贯彻落实党中央、国务院的决策部署，严格按照中国船舶工业集团有限公司2017年度工作会议的要求，坚决履行保军首责，持续深入推进全面从严治党，全力以赴推进转型升级，深化改革创新，超额完成了全年利润总额和民船接单目标，全年完工交船31艘，其中南沙厂区完工交船18艘，创历史最高纪录。在非船领域，广船国际中标了公司历史上价值最高的钢结构项目——深中通道项目，并在2017年的最后一月承接多艘新船订单，为广船国际搬迁到南沙厂区之后的“南沙元年”开创了良好局面。

党建引领，激发团队活力

2017年，广船国际把学习贯彻落实党的十九大精神作为首要政治任务，深入贯彻落实全面从严治党要求，狠抓党建工作，以党建带生产，形成了思想引领的浪潮。 通过把严守政治纪律和政治规矩放在首位，形成了“班子建设从严、队伍建设从严、思想作风从严、选人用人从严”的良好态势，并加强党内监督，严格按照“三会一课”制度规范党内政治生活，围绕中心工作，进一步统一思想、凝聚共识。

深耕船海，经营生产百花齐放

在2017年船舶市场仍旧低迷的大环境下，广船国际联合国内外知名设计公司， 在全球成品油船市场和客滚船市场积极开展市场营销、推广及渗透，为争取新船订单作出了不懈努力。在液货船、LR2成品油船等船型设计方面，先后向市场推出多个新型节能环保船型，为巩固广船国际在液货船市场的领先地位创造了条件。在客滚船设计研发方面，积极推进与丹麦OSK公司合资合作，引进国外先进技术，培养客滚船核心设计人员。此外，广船国际首次建造的新一代3000吨海洋科学综合考察船“嘉庚”号于2017年3月28日顺利交付，实现多项国内技术创新。

为适应改革发展需要，广船国际通过推进项目管理改革工作，经过近半年的试行，各项目组对项目管理改革的具体内容和要求进行了系统学习和探讨，有效推进了项目经理建设及项目管理团队建设，激发了项目组成员的积极性。荔湾厂区5万吨MR系列船试航周期明显缩短，基本控制在5天之内，总建造周期均值较2016年缩短了8天；海北线客滚船船台周期88天，码头周期84天，总建造周期381天，创造同型船周期最短纪录。南沙厂区各产品船主机动车周期比上年平均缩短9天，总建造周期比上年平均缩短20天。

转型发展，结构优化齐头并进

面对市场低迷、订单不足的情况，广船国际主动出击，承接建造了世界首艘纯电动内河船，抢占新兴市场。在船舶海工市场持续在低位徘徊的艰难局面下，广船国际持续积极推进转型升级，开拓机电产品、钢结构、环保产业、服务业等非船业务，培育新的经济增长点，实现盾构机、深中通道等多个重大项目的突破。

广船国际建造世界首艘纯电动内河船

在钢结构业务方面，以旗下永联钢结构有限公司为平台，继续拓展国外钢结构业务，2017年共签订35项合同，总合同金额达数亿元；以新产业经营部为平台，重点拓展国内市政钢结构业务，承接了南宁清川桥项目、虎门二桥揽载吊具项目等项目，并成功中标深中通道钢壳制作第一标段工程。在机电业务方面，电梯及剪压床业务相对平稳，全年经营承接完成年度计划97%；新产品不断推进，完成了多型电梯、剪压床产品的设计开发，并完善了注塑机产品线。在环保业务方面，广船国际明确了环保产业“一体四翼”的发展方向，以南方环境有限公司为投资平台，着力打造从垃圾分类、收运到后端资源化处理的全产业链，在土壤修复、危废处理、固废处理、水处理行业谋篇布局。

深化改革，大力推进提质增效

广船国际狠抓全面深化改革，结合市场实际，调整组织架构、产品布局以及经营策略，在稳定前船东基础上开拓新船东、新市场，保交船、抢订单，生产经营焕发新生机；狠抓提质增效工作，重塑技术、安全、质量、成本和信息化优势五大优势。

广船国际建造的国内首艘超静音科考船“嘉庚”号

根据中船集团2017年“建模2.0”推进要求，结合公司生产经营需求，主要开展了中间产品的重新定义与分类，推进生产设计舾装建模完整性及工装件建模设计，梳理作业指导书以及周期标准及业务流程清单等工作，进一步向管理要效益。此外，广船国际通过实施“曙光、启航、扬帆、远航”人才工程培养青年人才，全面优化人才结构；集中力量推进“建模2.0”，着力优化生产技术准备，工艺工法改进，持续开展“晒态势，促提升”专项工作，查找短板与差距，促进效率提升；开展青工“五小”活动，促进小改进大升级，以创新带动创效；深化物资采购及清理剩余物资工作，全面落实“降成本工程”措施；举办“质量年”活动，全面确保质量可控。