马士基油轮首位首席数字化执行官Peter Schrøder表示，马士基油轮希望成为油运业的数字化领跑者。

Schrøder表示，将油运业的部分数字化具有许多优势，数字化在很多方面具有类似性，但这个过程本身要求业界重新定义运营交易的方式，甚至要开拓新的业务。

他表示，随着数据库优化、集成系统和新服务的变化产生贡献，油运业乃至整个航运业将发生巨大转变。同时，这种转型也没有一个具体的技术驱动因素，这意味着马士基油轮具有高度的创新灵活性。因此，该公司已准备好引领油运业进入一个新的领域。

马士基油轮拥有丰富的知识，这些知识需要将其与客户和合作伙伴的见解相结合，才能解决关键问题，推动全行业数字化转型。

Schrøder强调，改变油运业需要以客户和合作伙伴为中心的思维方式来推动大胆行动。

谈到数字化带来的好处，Schrøder表示，数据的优化可以带来更好的决策。数据主导的流程也增加了合作伙伴和客户的透明度，并为创建新服务开辟了可能性。与此同时，作为油运业的数字化领跑者，马士基油轮正在不遗余力地面对挑战。因此马士基油轮必须小心避免创造已经开发的产品，确保行业为这一转变做好准备，从而为整个行业规划出一条道路，这是至关重要的。

但是，当从市场上现有的技术中选择来帮助改变这一领域时，Schrøder表示，没有一个“万能的解决方案”。相反，马士基油轮计划通过为正确的合作伙伴进行投资，并依靠自身员工的实力来利用不同的趋势。

2017年10月，丹麦航运和能源巨头马士基集团完成了将马士基油轮售给控股公司A.P.穆勒控股（A.P. Moller Holding）旗下子公司APMH Invest。

马士基集团一直积极于推动航运业数字化业务的完成。就在两周前，马士基集团宣布已与IBM建立了区块链合资公司，通过应用区块链技术，将全球贸易流程数字化，从而为供应链参与者创造一个单一的交易视角。此外，区块链技术有望最大限度地降低货运成本，特别是在所需的交易文件处理和管理货物所产生的成本方面。