随着丹麦马士基油轮公司（Maersk Tankers）官宣收购美国油轮运营商Penfield Marine，原油和成品油油轮板块即将诞生一家运营约 240 艘船的“超级巨头”。

马士基油轮在昨日的一份声明中表示，公司收购Penfield Marine后将创建一家大型原油和成品油油轮公司，为联营合作伙伴和货运客户提供更广泛的服务。两家公司将共同利用互补能力提供各种解决方案，满足船东日益增长的需求，以提供有吸引力的回报并减少排放。

据悉，该交易于2024年1月2日完成。交易价格和条款不会披露。合并后的公司将继续将以马士基油轮的名称和品牌运营，总部将设在哥本哈根，管理约 240 艘船舶，其中包括附属公司拥有的约 45 艘船舶。

马士基油轮现任首席执行官 Tina Revsbech将继续掌舵公司，Penfield Marine 首席执行官Tim Brennan、首席运营官Eric Haughn将加入马士基油轮管理团队，分别担任首席商务官、首席运营官一职。

资料显示，Penfield Marine 由Tim Brennan和Eric Haughn于 2012 年创立，在康涅狄格州、伦敦和新加坡设有办事处，目前在巴拿马型/LR1、阿芙拉型/LR2 和苏伊士型三大油轮联营池中运营着 83 艘船舶。过去一年中，该公司增加了来自东太平洋航运、华光、印度大东方航运公司、比利时 Transpetrol Maritime Services 以及希腊 Performance Shipping 和 Chartworld Shipping 等公司的船舶。

Penfield Marine首席执行官Tim Brennan表示：“我们为公司找到了最好的归宿。加入马士基油轮为 Penfield 提供了更好的参与油轮联营业务的机会，该业务具有良好的长期增长前景。我们可以将马士基油轮在脱碳方面的产品扩展至联营合作伙伴，双方的互补业务将为客户、联营合作伙伴和员工提供多元化的服务和巨大的价值。”

马士基油轮首席执行官 Tina Revsbech 表示：“Penfield Marine多年来在业内建立了稳固的地位和影响力，与马士基油轮是天作之合。我们在商业和运营方面的专业知识相结合，将不断提高作为商业管理者的地位。”

拥有近百年历史的马士基油轮在过去几年中不断调整战略，出售船舶并退出技术业务，逐渐发展成为一家联营池运营商。

2023年，对于马士基油轮而言是关键的一年。怀揣着带领公司在行业绿色转型的不确定时期继续前进的使命，Tina Revsbech接替Christian M. Ingerslev担任了马士基油轮首席执行官。

Tina Revsbech近半职业生涯在马士基度过，还曾在Torm、壳牌、BW Tankers 以及干散货船东 Fednav International 任职。这些不同履历带来的多维视角，对于她在航运关键时刻掌舵马士基油轮而言至关重要。

在Tina Revsbech的领导下，马士基在过去一年中开展了一系列动作，包括设立新加坡办事处，进军LR型油轮细分市场，率先提供清洁氨的海上运输，并订购了多达10艘大型氨运输船，首批四艘预计将于2026年年底开始交付。

本次收购Penfield Marine是Tina Revsbech“新官上任三把火”中最大的一把，为马士基油轮未来发展奠定了基调。在上任之初，Tina Revsbech曾表示：“在这个行业，我们要打持久战，建立持久关系以及遵循长期行业周期十分重要，有助于公司继续提供有效的解决方案，为客户、船东和更广泛的社会谋福利。行业的核心是人，我热衷于塑造一个环境，在这个环境中，我们可以共同为创造一些特别的东西做出贡献。”