一次接获最多8艘“准豪华邮轮”订单，预计全部合同金额超过100亿元人民币，这是中国船厂今年接获的金额最大的一份新船订单，也是今年全球造船业最大的订单。中船集团联手工银租赁在新年到来之际给中国造船业送来了一份新春大礼。

4+2+2艘豪华客滚船，合同总金额约100亿元！

中船集团消息，2月11日，中国船舶工业集团有限公司旗下广船国际有限公司、中国船舶工业贸易公司与瑞士地中海航运集团（MSC）、由意大利Onorato Armatori拥有的客轮运营商MOBY公司在京签署4+2+2艘2500客/3765米车道豪华邮轮型客滚船建造合同。中船集团董事长董强、总经理吴强、副总经理南大庆，MSC邮轮执行主席Pierfrancesco Vago、Onorato Armatori集团副主席兼MOBY公司首席执行官Achille Onorato、GNV公司首席执行官Matteo Catani、工银金融租赁有限公司总裁赵桂才等领导和嘉宾出席签约仪式。广船国际有限公司董事长韩广德以及中国船舶工业贸易公司总经理李洪涛莅临出席。

本次签约建造的豪华邮轮型客滚船总长229.5米，型宽32米，拥有536间舱室，可容纳2500人，货舱车道长度达3765米，服务航速约23.5节，入级意大利船级社（RINA），拥有一系列节能环保特性，包括采用废热回收系统并已预留以液化天然气（LNG）作燃料动力。第一艘客滚船将于2020年投入使用。这批新船不仅将成为有史以来全球建造的最大的客滚船，其舒适度和科技含量也独一无二，将成为业界的全新标杆。

据了解，地中海航运集团旗下位于意大利热那亚的客渡轮公司——地中海地区领先运营商GNV将接受第一和第三艘邮轮型客滚船的交付。而MOBY公司将会接受第二和第四艘邮轮型客滚船的交付。此外，这两家公司均拥有分别额外再购置两艘的备选订单。第一艘邮轮型客滚船将于2020年投入使用。签约三方均未透露具体合同价格，据消息人士透露，此次签约船型市场价格约2亿美元左右，合同总价预计约16亿美元100亿人民币。这也是今年中国船厂接获的最大金额的订单。

中船集团董事长董强表示，近年来，随着旅游消费观念升级、节能减排要求不断提高以及船队老龄化现象日益凸显，全球客船船队更新换代需求不断增长，新造船市场日趋活跃。中船集团紧跟市场动向，旗下船厂率先进入豪华客船/客滚船建造领域，不断积累设计和建造经验，向全球多家船东成功交付了一批质量一流、性能优异的豪华客船，在国际市场上赢得了较高的认可度。此次签约充分体现了MSC和MOBY公司对中船集团及广船国际的信任与支持，将进一步提升广船国际在高端客船建造市场的品牌影响力，同时助力中国船舶工业进一步转型升级、向造船强国迈进。

工银金融租赁有限公司总裁赵桂才表示，中船集团是中国最大的造船集团，也是工银租赁最重要的合作伙伴。近年来，双方在新造船领域开展密切合作，创新合作模式，以“金融+制造”的方式共同开拓市场，实现了强强联合，取得了丰硕成果。工银租赁将充分发挥自身优势，与中船集团、MSC、MOBY公司等相关各方紧密合作，争取早日取得更多合作成果。

广船国际是国内豪华客滚船建造领导者

“豪华邮轮”被称为造船业皇冠上的明珠，因这种船型建造难度大，技术含量高，目前国内造船企业还没有交船纪录。与豪华邮轮最为接近的船型当属于豪华客滚船，而广船国际在豪华客滚船建造方面是国内当之无愧的领导者。

据了解，广船国际是国内唯一承建过北欧豪华客滚船的企业。2003年，广船国际为国际著名客滚船营运公司瑞典Gotland公司建造并交付了两艘当时世界上最先进的豪华客滚船“VISBY”号和“GOTLAND”号，被称为“中国第一船”。“GOTLAND”号是当时世界上同类船中性能最先进，也是当时中国船厂有史以来承接的最高价值的民用船舶。它的成功建造，标志着中国造船业打开了长期由欧洲人垄断的高档客滚船市场，填补了中国造船史上的多项空白。

2014年，广船国际与Gotland航运公司再次携手签约建造2艘1600客位大型豪华客滚船建造合同。单船价格超过10亿元人民币，创造了广船国际自1954年建厂以来承接民用和海洋工程船舶单船造价的最高纪录。也使该公司又一次站在了引领国际最先进的高端客滚船建造潮流的前沿。

这型豪华客滚船总长199.99米，宽25.2米，服务航速达28.5节，载客量超过1600人，400辆车，设两层车辆甲板2300米车道。采用双燃料主机配可调距螺旋桨推进，是目前世界上速度最快、性能最优越、最节能环保高端豪华新型客滚船，船上配备有电影院、大型超市、酒吧等各类休闲娱乐设施，其豪华程度可以媲美超级邮轮。

近年来，广船国际又通过承接与建造4艘国内烟大线客滚船和2艘海安线客滚船，进一步积累经验与吃透技术，不断优化新型高端客滚船的性能指标，确保了其在豪华客滚船建造领域处于国内第一、世界领先水平。

据了解，中船集团目前已将广船国际定位中小型邮轮建造基地，将统筹协调在国内邮轮本土制造过程中积累的国际化、专业化资源，充分发挥旗下的广船国际有限公司在中小型客船、豪华客滚船设计建造领域拥有的领先优势，和中国旅游集团合作启动国产中小型邮轮项目合作，争取2021年在广州建成交付我国首艘本土建造、本土运营的中小型邮轮。

广船国际副总工程师陈灏此前表示，近年来，广船国际结合当前建造哥特兰豪华客滚船的生产实际，已经提前开展了一系列豪华邮轮船关键技术研究，并在多个领域取得突破。因此，无论是从技术储备还是从工程管理方面来看，广船国际都有信心、有能力完成国内首艘中小型豪华邮轮建造任务。

两家意大利知名船东联手订造

地中海航运集团由300年航海世家Aponte家族所有，成立于1970年，总部位于瑞士日内瓦，旗下主要业务包括：全球第二大货运公司（地中海航运公司）; 全球最大的私人邮轮航线、欧洲领先邮轮品牌和全球第四大邮轮品牌（地中海邮轮）; 全球第六大码头运营商（TIL）; 以及地中海区域领先的客渡轮运营商（GNV）。旗下的邮轮品牌地中海邮轮自2006年进入中国以来，迅速发展为中国消费者在欧洲和地中海地区邮轮旅行的首选，并已进驻中国母港市场。2018年5月，船队的明星旗舰地中海辉煌号将部署在中国，积极服务本土市场。

地中海航运集团旗下企业、地中海地区领先的客渡轮运营商GNV总部位于意大利热那亚，成立于1992年。该公司运营7条意大利国内航线（包括萨丁尼亚岛与西西里岛），以及12条往来于意大利（包括萨丁尼亚岛与西西里岛）、突尼斯、摩洛哥、西班牙、法国、阿尔巴尼亚及马耳他之间的国际航线。GNV拥有14艘邮轮型客滚船，在2017年累计米车道超过200万，运输旅客超过160万人次。

意大利Onorato Armatori是Moby、irrenia-CIN与Toremar公司的母公司，旗下船队共有63艘船舶，包括47艘客/货滚船和17艘拖轮，主要运营航线覆盖整个意大利及周边岛屿。Moby公司由Vincenzo Onorato成立于1985年，其提供的度假体验集美食、欢乐与环保于一身，十分适合家庭游客。Moby的三艘渡轮荣获了2017/2018绿星质量奖，以及2017意大利旅游大奖“最佳渡轮公司——游客之选”称号。