全球海工船巨头法国Bourbon公司加速转型，制定“BOURBONINMOTION”智能航运行动计划。根据计划，Bourbon Offshore将抛售船队中41艘老旧海工支援船（OSV），并进行重组分拆为三个独立的业务部门，以便提高日常的营运绩效，在艰难的市场环境中提高竞争力。

通过重组，Bourbon将分为三个独立的部门：Bourbon Marine & Logistics、Bourbon Subsea Services以及主要位于非洲的Bourbon Mobility。其中，Bourbon Mobility将拥有269艘船舶，Bourbon Subsea Services拥有22艘船舶，而Bourbon Marine & Logistics拥有197艘。

在Bourbon Marine & Logistics拥有的197艘OSV中，有65艘被归类为“非智能船队”。这意味着，这65艘OSV将不会参与Bourbon未来3年面向船队中较新船舶的数字投资计划。而在这65艘OSV中，有41艘将以现行市价出售。

作为行动计划的一部分，Bourbon Marine & Logistics剩余的132艘OSV被归类为“智能船队”。为了提高运营表现、优化成本，Bourbon将进行“智能航运”投资计划，在未来3年内投资7500万欧元（约合9260万美元），持续削减船舶运营开支。

Bourbon称，出售41艘老旧OSV将给公司全年财务业绩带来1.7亿欧元（约合2.096亿美元）的减值损失。

图：Bourbon大量海工船闲置

据悉，Bourbon公司正在运营方面采用数字技术。就在上个月，该公司推出一项计划，在其一艘近海船舶3700载重吨DP2平台供应船Bourbon Explorer 508号上进行自动化动态定位试验。据了解，该实施的试验计划将支持新决策和验证应用的开发。

Bourbon分拆的三个新业务部门将执行各自的战略、发展更加综合的服务，每个业务部门将拥有各自的主管。其中，Victor Chevallier将成为Bourbon Marine & Logistics的负责人，Patrick Bellenfant将负责Bourbon Subsea Services，Francois Lesle将负责Bourbon Mobility。

Bourbon首席执行官Gael Bodenes表示，随着市场周期已经见底回升，重组是很有必要的；仅仅依靠成本削减并不足够，因为市场供给过剩问题正导致船舶日租金持续下降。Bourbon公司必须比以前任何时候都更加注重船队的日常营运绩效、利用率、降低成本计划和自由现金流保护。不过，我们还将进一步努力，因为市场运力过剩正在驱动运价持续下滑，而我们深信明天将会与昨天有很大的不同。”

Bourbon认为，海工市场正在复苏，但复苏速度将会十分缓慢，全球OSV市场30%的船舶依然处于闲置状态。去年年初，全球船队利用率约为55%，不过，这一比例有望逐年上升，到2022年将超过80%。