澳大利亚海军SEA 5000型未来护卫舰项目计划于2018年底前，在纳凡蒂亚公司F-100型护卫舰、芬坎蒂尼公司的改进型欧洲多用途护卫舰和BAE公司26型全球战斗舰改型之间做出选择。2017年9月，BAE系统公司宣布，如果该公司的方案在澳海军未来护卫舰项目中胜出，则将花费1亿美元在澳大利亚阿德莱德兴建一座数字化船厂。

近年来，世界各大船企都在积极布局“智能化”制造模式，，利用丰富的数据来提高设计和建造流程的效率，以摆脱传统的生产方式，以及过时且同步性差的生产场所。目前，随着各国海军预算压力的加大和国防开支普遍受到前所未有的审查，这些数字化举措已获得更多的需求牵引，更好，更快，更便宜地建造军舰已成为船舶工业的共识。

数字化和数据驱动的下一代船厂不仅应能更便宜和更高效地进行设计和建造，而且还应有效降低舰船的全寿期成本。其关键就在于创建一个数字化流程，一个包含整个供应链的信息同步体系，并构建“统一数据”，以管理概念设计，详细设计、施工，以及舰船整个服役期内升级和改进所涉及到的一切。

造船4.0：自动化和数据交换革命

在传统的造船模式下，每天工作面对的是孤立和离散的单元工作流，整体设计被分解为一系列单独的任务区域，每个任务区域都与下一个无关，基本上没有任何层级的直接交互。随着工程的推进，各个团队间的计划会前后调整，以被动适应变化，这显然会延长建造周期，同时还增加了错误或遗漏的可能性。此外，这一模式无法实现实时直接协作，不同团队之间很难进行思路和想法方面的交流。

造船4.0指采用了“工业4.0”自动化和数据交换革命成果的造船模式，这种革命正在横扫整个制造业，以上提出的问题正在成为过去时。数字化船厂将使用最先进的一体化计划工具，以及实时更新的，任何人都能接入使用的，统一的通用设计数据仓库，以取代陈旧的、孤立的、交互性差的技术平台及其分散的数据。

基于统一数据的成本控制：涵盖整个供应链

将以上工业4.0设想扩展到包含整个供应链和整个项目所有相关利益方，则可在舰船全寿命周期中提供中心化、易访问的“统一数据”，这意味着船舶设计和建造成本将显着降低。

负责设计和建造美国海军航空母舰的纽波特纽斯船厂总裁Matt Mulherin表示，即将建造的美国海军“企业”号航母（CVN-80）项目将节省超过15％的成本。对于“更好，更快，更便宜”口号的信徒而言，这是美妙的音乐，但对于船企来说意义更为重大。